اكتمال المرحلة النهائية من توسعة الخط الثالث لمترو القاهرة
اكتمل اليوم الأربعاء، التشغيل التجريبي لركاب الخط الثالث من مترو القاهرة داخل خمس محطات جديدة وهي: التوفيقية، وادي النيل، جامعة الدول، بولاق الدكرور وجامعة القاهرة (انظر الخريطة المرفقة)، والذي أعيد تسميته بالخط الأخضر الثالث منذ يونيو 2021.
والمشغل لهذا الخط شركة آر ايه تي بي ديف للنقل كايرو التابعة للمشغل الفرنسي الشهير آر ايه تي بي ديف إدارة هذا الخط في يونيو 2021، أصبح الخط الأخضر الثالث قصة نجاح وفي أقل من ثلاث سنوات، أصبح الخط الأخضر الثالث الآن هو قلب القاهرة!
تشغيل الجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو
أصبح الخط الأخضر الثالث خط المترو المفضل لسكان القاهرة، وفقًا لنتائج أحدث استطلاعات الرأي التي أجريت في يناير 2024، حقق الخط الأخضر الثالث معدلات رضاءعملاء استثنائية: تبلغ حاليًا نسبة رضاء الركاب في الخط الأخضر الثالث 95% ومؤشر صافي نقاط الترويج 98% نتائج ممتازة تحسدنا عليها المدن الكبرى في العالم على سبيل المثال، نشرت مجلة “NewsWeek” الأمريكية الشهيرة مقالًا بتاريخ 1 أبريل بعنوان "مدينة نيويورك مقارنة بالقاهرة – كيف يمكن أن تتعلم نيويورك من مترو القاهرة".
يذكر أنه بدأ اليوم الأربعاء، التشغيل التجريبى بالركاب للجزء الثالث من المرحلة الثالثة من الخط الثالث 3C لمترو الأنفاق، والذي يبلغ طوله 7.1 كيلومتر والممتد من محطة التوفيقية حتى جامعة القاهـرة مرورًا بشارع وادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور، ويشمل 5 محطـات 3 محطات نفقية هي (التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول ) ومحطة سطحية وهى بولاق الدكرور ومحطة علوية هي جامعة القاهرة، بعد أن تم الانتهاء بنجاح من فترة التشغيل التجريبي بدون ركاب لهذا الجزء والتي اشتملت على اختبار جميع الأنظمة به مثل (الإنارة – التكييف – التهوية - مكافحة الحريق) للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها وتسيير القطارات لعمل الاختبارات الديناميكية لها للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع.
وبالتشغيل التجريبي بالركاب لهذا الجزء الأخير من الخط الثالث، يكون قد تم تشغيل الخط الثالث بالكامل للجمهور، وذلك من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة، مرورًا بالكيت كات، ثم يتفرع شمالًا حتى محور روض الفرج وجنوبًا حتى جامعة القاهرة، ويمتد هذا الخط بطول 41.2 كم ويشتمل على 34 محطة، ونفذ على أربعة مراحل.
يعتبر الخط أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى، وهو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطى المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف)، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتي العتبة وجامعة القاهرة، ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية، ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الاستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادي النيل، ومع الخط السادس الجاري دراسته في محطة العباسية.
ويشتمل هذا الخط على 3 ورش للعمرة لصيانة الوحدات المتحركة العاملة على الخط (العباسية على مساحة 10 أفدنة، وإمبابة على مساحة حوالي 24 فدانا، ويتم فيهما العمرات الخفيفة للقطارات، السلام والتي تعتبر من أكبر الورش في الشرق الأوسط وإفريقيا وتم تنفيذها على مساحة 65 فدانًا ومخصصة لأعمال العمرات الخفيفة والجسيمة للقطارات).
