المترو: خفض السرعة فى المحطات السطحية لتجنب المشاكل الفنية
قالت مصادر خاصة في الهيئة القومية للأنفاق إن التكدس الموجود فى المحطات بالخطين الأول والثاني للمترو بسبب خفض سرعة القطارات فى المحطات السطحية نتيجة ارتفاع درجات الحرارة.
وأضافت المصادر فى تصريحات خاصة لـ"الدستور"، أنه تم خفض سرعة القطارات من سرعة ٨٠ كم فى الساعة إلى ٦٠ كم لتجنب حدوث مشاكل فنية داخل القطارات بسبب ارتفاع درجات الحرارة.
من جانبه، قال الدكتور عصام والى رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن الشركة الفرنسية ستسهم بشكل كبير فى رفع مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب، خاصة أن المرفق يخدم شريحة كبيرة من المواطنين.
وأضاف "والى"، خلال تصريحات صحفية، أنه بناء على توجيهات القيادة السياسية احتفظت وزارة النقل بحقها فى تحديد سعر التذكرة وألا يكون للشركة الفرنسية الحق فى تغييره حيث تعتبر خطوط المترو مشروعات خدمية تدعم الدولة من خلالها عدد كبير من طوائف المجتمع (ذوى الاحتياجات الخاصة– الطلبة– كبار السن).
فيما قال الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، إن الوزارة تولي وسائل الجر الكهربائي أهمية كبرى كونها تستخدم في نقل ملايين الركاب يوميًا وينطبق عليها تعبير "النقل الأخضر" الآمن الصديق للبيئة الذى يقلل التلوث ويحافظ على صحة المواطنين، مضيفًا أنه جرى وضع استراتيجية شاملة للتوسع في تنفيذها، حيث تم التخطيط لتنفيذ أطوال مشروعات شبكة مترو الأنفاق ووسائل النقل السككي بالجر الكهربائي إلى حوالي 2500 كيلومتر، كما وضعت الوزارة الأولوية القصوى لتطوير كل عناصر منظومة التشغيل بخطوط المترو العاملة، وكذلك تحسين الخدمة المقدمة للجمهور.
وأضاف وزير النقل أن خطي مونوريل العاصمة الإدارية والسادس من أكتوبر سيتم تشغيلهما من خلال إحدى الشركات العالمية المتخصصة في الإدارة والتشغيل طبقًا للعقد الموقع مع شركة "ألستوم" القائمة بتنفيذ الخطين، وكذلك سيتم تشغيل الخطوط المستقبلية للمترو مثل الخط الرابع والسادس، وكذا من المخطط اتخاذ نفس النهج فى إدارة وتشغيل وصيانة شبكة القطار الكهربائي السريع والتي تبدأ بخط "العين السخنة /العلمين الجديدة / مطروح".
