"حكاية وطن".. مشروعات الطرق والكباري تغير شكل خريطة مصر
تعتبر مشروعات الطرق والكباري والأنفاق التي لا حصر لها، إحدى المشروعات الكبرى التي قامت بها الدولة المصرية على مدار السنوات القليلة الماضية والتي ساعدت في حدوث تغيير كبير في شكل المناطق والشوارع، وهي إحدى القطاعات التي نفقت فيها الدولة المصرية مليارات الجنيهات حتي حققت فيها إنجازا وتطورا حقيقا.
وقد أعلن وزير النقل، كامل الوزير، في وقت سابق، عن أن تكلفة خطة تحديث وتطوير عناصر منظومة النقل في كل القطاعات تبلغ 2 تريليون جنيه في الفترة من يونيو 2014 وحتى يوليو 2024.
حكاية وطن تبرز جهود الدولة في مشروعات الطرق
كشفت حسابات حكاية وطن أبرز المجهودات التى قامت بها مصر فى تحسين جودة الطــرق والمحاور وتوسعتها والعمل على رفــع كفاءتها، مــع الأخذ في الاعتبار للإرتقاء بالمنظـــر الحضـــاري للدولة وإنشاء طـــرق جديـــدة تربــط بيــن المحافظــات، ممــا انعكــس إيجابيًا علـى معــدلات التنميــة العمرانيـة في تلك المحافظات.
حيث عملت على ربط شبكة الطرق بخطط التنمية االجتماعية واالقتصادية للدولة، تعزيـــز فـــرص التكامـــل الاقتصـادي مـــن الدول المجـاورة علـــى طـــول المحـــاور الرئيسيـــة بيـــن الشرق والغرب وبيـــن الشـمال والجنـــوب، تحقيق الاستغلال لثـــروات مصـــر القوميـة ممثلـــة فــي مناطــق التعديـــن والســـياحة، المســاهمة فــي الخــروج مــن الــوادي الضيــق وتعميــر مناطــق جديــدة فــي الصحـــراء الغربيـــة وشـــمال ســـيناء، خدمـــة مناطـــق التنميـــة الزراعيـــة، زيـــادة حجـــم المنقـــول مـــن البضائـــع بيـــن مراكـــز النشـــاط الاقتصادي المختلفـــة، خفــض أزمنــة الرحــلات وبمــا لــه مــن مــردود إيجابــي في تكلفــة التشــغيل، بالإضافة إلـى توفيـر مبلـغ 8 مليارات دولار سنويًا ثمـن المحروقات والوقود الذي تتحمله الدولــة نتيجــة الاختناقات المرورية وتسهيل التجارة ونقل المنتجات وكذلك جذب استثمارات أجنبية لمصر.
تطوير الطرق والكباري
على مستوى الصعيد كان هناك اهتمام وأولوية كبيرة لتطوير شبكة الطرق الصعيد مصر، حيث جاءت تطوير المرحلة الأولى من طريق الصعيد الصحراوي الغربي، والذي يمتد من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كم، بتكلفة بلغت 8.2 مليار جنيه، بالإضافة إلى ازدواج طريق (سفاجا – القصير – مرسى علم) بطول 200 كم، بتكلفة 1.7 مليار جنيها.
أما بالنسبة لمشروعات الكباري العلوية فقد تم إنشاء 4 كباري علوية على طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي (الشرقاوية – قلما – الشموت - طوخ طنبشا)، بتكلفة بلغت 738 مليون جنيه، في حين تم إنشاء كوبري البلينا العلوي بطول 1،8 كم، وبتكلفة بلغت 258 مليون جنيه، وذلك بحسب المركز الإعلامي لمركز الوزراء.
مشروعات السكك الحديدية
وعلى مستوي مشروعات قطاع السكة الحديد فكان هناك تطوير وإحلال وشراء عربات جديدة، حيث تم الانتهاء من تجديد 145 كم سكة على خطوط الشبكة وتركيب 440 مفتاحًا، في حين تم توريد 110 جرارات جديدة، وإعادة تأهيل 34 جرارًا.
كما تم توريد 598 عربة جديدة من إجمالي 1300 عربة، بينها 499 عربة ذات تهوية ديناميكية، و99 عربة درجة ثانية مكيفة، بينما تم تشغيل 311.2 ألف قطار من قبل الهيئة القومية لسكك حديد مصر.
النقل الذكي
وتوسعت وزارة النقل في استخدام أحدث أساليب تكنولوجيا المعلومات في إدارة منظومة النقل واستخدام أحدث أجهزة البوابات الإلكترونية والحساسات والموازين والكاميرات والرادارات بهدف رفع مستويات الأمان على شبكة الطرق والحد من الحوادث وتم إسناد المشروع لتحالف مصري عالمي.
تم اختيار 7 طرق بإجمالي أطوال 1189 كم كمرحلة أولى لتنفيذ منظومة النقل الذكي، ثم المرحلة الثانية بإجمالي 15 طريق بطول 5195 كم ليصل عدد المحاور والطرق إلى 22 طريق بطول 6384 كم.
