مترو أنفاق أسرع وأقل تكلفة.. جهود وزارة النقل في التخفيف عن المواطنين

أولت الدولة ممثلة في وزارة النقل أهمية خاصة لتطوير مشروع مترو الإنفاق بإعتباره من أهم المشروعات التنموية التي تخدم المواطن، فهو الأسرع والأقل تكلفة، ويساهم في تقليل التكدس المروري من خلال نقل ما يقرب من 4.5 مليون راكب يوميا عام 2023. ومنذ عام 2014، نفذت الدولة ما يقرب من 27 مشروعا بتكلفة تصل إلى 700 مليار جنيه حتى عام 2024 بمشروعات شملت قطاع مترو الانفاق والجر الكهربائي.

يأتي ذلك وفق توجيهات الرئيس عبد الفتح السيسي للتخفيف عن كاهل المواطنين ودعم الأسر المهمشة والتسهيل عليهم.

وخلال السنوات الماضية تم افتتاح المرحلتين الأولى والثانية وأجزاء من المرحلة الثالثة والمرحلة الرابعة بالخط الثالث لمترو الإنفاق الذي يمتد من إمبابة والمهندسين وصولا للمحطة التبادلية عدلي منصور، وهو يتم تنفيذه على أربع مراحل. توريد 25 قطارا من إجمالي 32 قطار مكيفا للتشغيل على الخط الثالث للمترو (المرحلتين الثالثة والرابعة) بتكلفة 8.9 مليارات جنيه، ودخول 20 قطارا منها الخدمة.

مستهدف شبكة خطوط مترو القاهرة الكبرى تنقل حوالي 13.5 مليون راكب يوميا

تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع (أكتوبر - الفسطاط) بطول 19 كم وعدد 16 محطة ومن المقرر أن تصل طاقة شبكة خطوط مترو القاهرة الكبرى حوالي 13.5 مليون راكب يوميا بحلول عام 2030 ولن تكون القاهرة الكبرى فقط صاحبة النصيب الأوحد من مترو الانفاق، فيجري الآن التخطيط لإنشاء مترو أنفاق في المدن المليونية، ومن أهم المحافظات التي ستكون لها نصيب في ذلك المخطط، الإسكندرية، والقليوبية، والدقهلية.

كما يتم الآن عمل 3 مشاريع الجر الكهربائي حيث حققت مصر نقلة نوعية وحضارية في مجال مشاريع الجر الكهربائي؛ وذلك لمواجهة التغيرات المناخية من خلال استراتيجية للتحول إلى تشغيل نظم النقل الجماعي الأخضر صديق البيئة، وعلى رأسها مشروع القطار الكهربائي الخفيف والمونوريل. حيث يسهم المشروع في تسهير حركة نقل المواطنين، ويربط القاهرة الكبرى بالمدن الجديدة وعلى رأسها العاصمة الإدارية الجديدة ومدينة 6 أكتوبر.

شـــركات مصريـــة وأجنبيـــة للقيـــام بأعمـــال تصميـــم وإنشـــاء وصيانـــة خطـــي المونوريـــل

وبدأت الدولة في أغسطس عام 2019 التعاقد مع شركات مصرية وأجنبية للقيام بأعمال تصميم وإنشاء وصيانة خطي المونوريل (العاصمة الإدارية 6-أكتوبر). وستقوم هذه الشركات أيضا بتشغيل وإدارة المشروع لمدة ثلاثين عاما من تاريخ تنفيذ المشروع، وينقسم إلى خطين: خط مونوريل العاصمة الإدارية، بدأ تنفيذه في أغسطس عام 2019 بتكلفة 44 مليار جنيه، ويهدف إلى ربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة مثل (القاهرة الجديدة-العاصمة الإدارية)، مما يسهم في تيسير حركة نقل الموظفين من القاهرة إلى العاصمة الإدارية خلال 60 دقيقة فقط، ويستهدف هذا المشروع نقل 450 ألف راكب يوميا، وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال الإجمالية في مونوريل العاصمة الإدارية أكثر من 70%، وكذا خط مونوريل 6 أكتوبر الذي يتم العمل عليه منذ يناير 2020 وبتكلفة تقريبية 32.5 مليار جنيه، ويهدف إلى ربط مدينة 6 أكتوبر والشيخ زايد بالقاهرة والجيزة، وتبلغ الطاقة الاستيعابية لهذا الخط 300 ألف راكب يوميا. 

وزارة النقل تستعد لافتتاح 6 محطات مترو جديدة تدخل ضمن خطة الدولة

وتستعد وزارة النقل لافتتاح 6 محطات مترو جديدة تدخل ضمن خطة الدولة في توسعة شبكة خطوط المترو، حيث يتم وضع اللمسات الأخيرة استعدادًا للتشغيل التجريبي لافتتاحها. 
والمحطات المقرر افتتاحها هي(السودان- إمبابة- البوهي- القومية العربية- الطريق الدائري- محور روض الفرج)، وتضيف المحطة الواحدة إلى شبكة المترو 50 ألف راكب يوميًا، حيث من المتوقع أن تضيف الـ6 محطات 300 ألف راكب يوميًا.
وفى هذا الإطار قال اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في تصريحات لـ"الدستور" إن وزارة النقل أولت أهمية خاصة لتطوير مشروع مترو الأنفاق باعتباره من أهم المشروعات التنموية التي تخدم المواطن، فهو الأسرع والأقل تكلفة، ويسهم في تقليل التكدس المروري من خلال نقل ما يقرب من 4.5 مليون راكب يوميًا.
وأضاف جويلى أنه سيتم خلال ايام الاعلان النهائى عن موعد تشغيل 6 محطات جديدة ويتم وضع اللمسات الأخيرة بهذه المحطات استعدادًا لتشغيلها.

اقرأ ايضا: موانئ البحر الأحمر: القيادة السياسية أعطت تعليمات بتسهيل خروج ودخول السلع الغذائية