رئيس مجلسى الإدارة والتحرير
محمد الباز
رئيس مجلسى الإدارة والتحرير
محمد الباز

نائب رئيس بنك الاستثمار الأوروبي ترحب باستكمال الخط الثالث من مترو الأنفاق

بنك الاستثمار الأوروبي
بنك الاستثمار الأوروبي

 شاركت اليوم، جيلسومينا فيجليوتي، نائب رئيس بنك الاستثمار الأوروبي في افتتاح المرحلة الأولى من مشروع القطار الكهربائي. 

قال نائب رئيس بنك الاستثمار الأوربي، إن بنك الاستثمار الأوروبي يهنئ جميع القائمين على هذا العمل الذين عملوا بجد خلال العقد الماضي لتمكين افتتاح محطات جديدة من الخط الثالث لمترو القاهرة. كما يسر بنك الاستثمار الأوروبي تقديم 600 مليون يورو للمشروع الذي يعمل على نقل ملايين الأشخاص كل يوم، بالإضافة إلى توفير وسيلة نقل أسرع وأكثر استدامة تساعد على تخفيف الازدحام المروري في العاصمة.

ولفتت إلى أن الخط الثالث لمترو القاهرة هو نموذج للنقل المستدام في المدن العالمية، ومن شأنه تحسين الوصول إلى الوظائف والتعليم ، والحد من التلوث وتقليل إنبعاثات الكربون، مضيفة أنه "يعتبر الخط الثالث لمترو الأنفاق بالقاهرة مشروعًا مهمًا للتحول للنقل المستدام وتحفيز ودعم العمل المناخي في البلاد. ويُعد بنك الاستثمار الأوروبي شريكًا رئيسيًا لمشروعات النقل في مصر ، ويُظهر افتتاح المرحلة الثالثة من خط مترو القاهرة اليوم كيف يمكن للاستثمار طويل الأجل بدعم من فريق اوربا ، ومنها بنك الاستثمار الأوروبي ، أن يوفر بنية تحتية للنقل على مستوى عالمي لتحقيق الاستفادة لملايين من الأشخاص الذين يعيشون في القاهرة".

ويعد مترو الانفاق أكبر مشروع نقل حضاري يدعمه بنك الاستثمار الأوروبي في إفريقيا، فقد قدم بنك الاستثمار الأوروبي، أكبر بنك دولي عام في العالم ، 600 مليون يورو لبناء الخط الثالث لمترو الأنفاق بالقاهرة.

ومن جانبه، قال السفير كريستيان برجر، رئيس وفد الاتحاد الأوروبي لدى مصر، إن بنك الاستثمار الأوروبي هو مؤسسة الإقراض طويلة الأجل التابعة للاتحاد الأوروبي، وتعتبر زيارة نائب رئيس بنك الاستثمار الاوربي الى القاهرة هذا الأسبوع فرصة جيدة لمناقشة الخطط والاجراءات الاقتصادية لتوثيق التعاون بين مصر وأوروبا.

كما يمول المشروع من قبل الوكالة الفرنسية للتنمية (AFD) بقيمة 300 مليون يورو، ومنحة دعم بقيمة 43 مليون يورو من الاتحاد الأوروبي.

وسيعمل الخط الثالث لمترو القاهرة على تحسين التنقل الحضري وتقليل الزدحام المروري لأكثر من 20 مليون شخص يعيشون في القاهرة، فضلاً عن مساهمته في تحسين شبكة النقل في القاهرة، والتي بدورها تعزز النمو الاقتصادي وتجعله أكثر استدامة واكثر اخضرارا والاكثر من ذلك تحقيق التنمية الحضرية في مصر.