«بتروجيت»: نفذنا كباري الروبيكي لتفادى مشكلات «القطار الخفيف»

قال المهندس وليد لطفي، رئيس مجلس إدارة شركة بتروجيت، إنه تشرف بثقة الدولة فى تنفيذ عدد من المشروعات التنموية الكبرى، موضحًا إن الشركة قامت بتنفيذ محطتي العبور والمُستقبل في مشروع القطار الخفيف، حيث تم تنفيذ الأعمال الإنشائية، وتم تنفيذ مسارات القطار من خلال كوبري الروبيكي 1، 2.

وتابع خلال افتتاح محطة عدلى منصور، إن الكباري التى تم تنفيذها وهما الروبيكي 1، 2، يتفادى التقاطع مع المزلقانات وكذلك الطرق، وهو ما يمنع التقاطع على مسار القطار الخفيف، وبالتالي منع المُشكلات التى قد تنتج عن وجود تقاطعات، مُشيرًا إلى أن أهم التحديات التي واجهتهم أثناء تنفيذ المشروع كانت تتمثل في التعديات على الأراضي، ولكن تم التغلب عليها من خلال التعاون ودعم الدولة.

وتشهد الهيئة القومية لمترو الأنفاق، اليوم الأحد، افتتاح مشروع القطار الخفيف «LRT»، أمام الجمهور والذي يربط بين محطة عدلي منصور حتى العاصمة الإدارية الجديدة، من خلال مرحلتين أولى وثانية بعدد 12 محطة «عدلي منصور– العبور- المستقبل– الشروق– هليوبوليس الجديدة- بدر– الروبيكى- حدائق العاصمة- مطار العاصمة- مدينة الفنون والثقافة، ومحطتين متفرعين من محطة بدر، وهما المنطقة الصناعية ومدينة المعرفة».

وقال الدكتور عصام والي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إنه سيتم التشغيل للقطار الخفيف، الأحد، كما سيتم تشغيل محطة عدلى منصور التبادلية، والتي تضم 5 محطات مترو أنفاق، وقطار كهربائي، وسكة حديد، وأتوبيس ترددي وسوبر جيت، كما سيتم التشغيل التجريبي للمرحلة «3أ» للخط الثالث للمترو، والتي تمتد من محطة العتبة، وحتي الكيت كات بعدد 4 محطات وهم «ماسبيرو، ناصر، صفاء حجازى، كيت كات».

يُشار إلى أن مسار القطار الخفيف «LRT»، أصبح 103.3 كيلو متر بعدد 22 محطة، بعدما كان 12 محطة فقط، تنفيذا لتوجيهات بمده إلى قلب مدينة العاشر من رمضان لخدمة المُواطنين، حيث كان من المُقرر أن يمتد إلي العاصمة الإدارية حتى تقاطع القطامية- العين السخنة؛ ليلتقى مع القطار السريع فى محطة المدينة الرياضية، مع السماح بالتبادل مع المونوريل.