وزير النقل يبحث مع البنك الأوروبى لإعادة الإعمار موقف تنفيذ مشروع مترو أبوقير

التقى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، وفد البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية EBRD، برئاسة ألان بيلوكس، نائب رئيس البنك، وذلك لبحث الموقف التنفيذي لعدد من المشروعات المشتركة الجاري تنفيذها والتعاون المستقبلي في قطاعات النقل المختلفة.

في بداية اللقاء أشاد الوزير بالتعاون الايجابي المشترك مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية EBRD، في تنفيذ عدد من المشروعات في مجالات النقل المختلفة والتي تخدم ملايين الركاب يوميًا، مؤكدًا على التطلع لاستمرار هذا التعاون الإيجابي، كما أعرب نائب رئيس البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية EBRD عن تقديره للتعاون المثمر مع وزارة النقل المصرية في تنفيذ عدد من المشروعات الهامة مثل الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر الذي تم تشغيله تجريبيًا ومشيدًا بما رآه من شبكة طرق عملاقة في مصر.
 

قطار أبوقير

ثم تباحث الجانبان في عدد من المشروعات المشتركة، حيث ناقش الجانبان التعاون في مشروع تطوير قطار أبوقير وتحويله إلى مترو، والذي يساهم البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية في تمويل المشروع بقيمة 250 مليون يورو، حيث جار اختيار الفائزين من التحالفات المتقدمة لتنفيذ (الأعمال المدنية والأنظمة– توريد الوحدات المتحركة).

وأكد الوزير على  أهمية المشروع الذي سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية والمساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة والمستهدفة لمحافظة الإسكندرية وتنمية الساحل الشمالي للمحافظة وخفض زمن الرحلات للركاب على طول مسار الخط، وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة. 

كما تمت مناقشة التقدم في مشروعي إعادة تأهيل وتطوير الخطين الأول والثاني للمترو، واللذين يساهم البنك فى  تمويلهما، لافتًا إلى الأهمية الكبيرة لإعادة تأهيل الخطين بالتوازي مع إنشاء خطوط ومراحل المترو الجديدة لاستمرار تقديم خدمات مميزة لجمهور الركاب.

قطارات تالجو

وفي مجال السكك الحديدية تمت مناقشة موقف مشروع توريد عدد (6) قطارات تالجو الإسبانية الفاخرة التي مولها البنك، حيث تم استعراض وصول 4 قطارات حتى الآن وتشغيل القطار الأول على خط القاهرة الإسكندرية والثاني على خط القاهرة/ الأقصر، كما يجري تجهيز القطارين الثالث والرابع لبدء التشغيل، وكذلك متابعة مخطط توريد صفقة توريد 100 جرار سكة حديد جديد، والتي يمولها البنك، حيث وصل أول جرار الشهر الماضي ومخطط توريد أول دفعة بعدد 19 جرارًا في الشهر المقبل، علي أن يتم الانتهاء من توريد كامل العقد بعدد 100 جرار في فبراير 2024، وكذلك أهمية توفير قطع الغيار اللازمة لهذه الجرارات للدعم المستمر لقوة الجر بالسكة الحديد.

كما تم التباحث حول آخرالمستجدات الخاصة بإنشاء خط البضائع (بلبيس/ العاشر من رمضان/ الروبيكى) بطول 59 كم، والذي سيساهم في تعظيم وتفعيل دور خطوط السكك الحديدية في نقل البضائع وخدمة الميناء الجاف والمركز اللوجستي بالعاشر من رمضان، وربط ورفع كفاءة نقل البضائع لمنطقة قناة السويس والموانئ الواقعة عليها بالكامل وموانئ دمياط وبورسعيد، والمساهمة في نقل العاملين بمحافظات الوجه البحرى (الشرقية– القليوبية– الدقهلية) إلى مصانع العاشر من رمضان.

كما تمت متابعة آخر التطورات الخاصة بخطط وزارة النقل لإشراك القطاع الخاص في عمليات الموانئ والسكك الحديدية والمترو، حيث أكد الوزير أن جميع شركات ومرافق وزارة النقل يتم تشغيلها وإدارتها بواسطة أجهزة وهيئات الوزارة بنفسها وباشتراك شركات مصرية من القطاع الخاص، كما تتم الاستعانة بشركات عالمية للاشتراك في إدارة وتشغيل بعض المرافق والقطاعات التي تحتاج إلى خبرات في هذا المجال بعمال وفنيين ومهندسين وموظفين مصريين بنسبة لا تقل عن ٩٥% و٥% فقط من الأجانب لنقل الخبرة للمصريين ولمدة محددة، على أن تعود الإدارة بعدها للمصريين مثل (قطاع نقل البضائع في السكة الحديد/ قطاع عربات النوم/ إنتاج مفاتيح السكك الحديدية/ إدارة وتشغيل الخط الثالث للمترو/ القطار الكهربائي الخفيف/ الميناء الجاف بالسادس من أكتوبر/ ومحطات الحاويات في الموانئ المصرية "الإسكندرية– السخنة– دمياط– الدخيلة").

وفي ختام الاجتماع تمت مناقشة التعاون في مجال الحافلات الذكية، حيث أشار وزير النقل إلى الاهتمام الكبير الذي توليه الحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل لتعظيم منظومة النقل الجماعي وخاصة النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة مثل القطارات الكهربائية السريعة والخفيفة والمونوريل ومترو الأنفاق، مشيرًا إلى أن شركة أكتا قامت بتوفير الأتوبيسات الكهربائية في مؤتمر المناخ بشرم الشيخ، كما تم التعاقد على أتوبيسات كهربائية للعمل داخل العاصمة الإدارية وعلى الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى BRT.