بالفيديو.. "كهربائي" يكشف أبرز أعطال فرامل السيارات الألمانية

هناك عدة عوامل تضع مالك السيارة الألمانية محل قلق وخوف عند إصلاحها، أهمها ندرة وجود الميكانيكى المتطور.

لذا يحاور «الدستور» تامر رشاد، أشهر مطورى عملية الصيانة الكهربائية لمحركات السيارات الألمانية فى مصر، لكشف أبرز أعطال السيارة الألمانية.

قال "رشاد"، إن عملية تطوير مُحركات السيارات الألمانية وتصليحها في مركز الصيانة المُتخصص للسيارات الألمانية، أصبح الشغل الشاغل للباحثين عن مراكز الصيانة والتصيلح، مشيرًا إلى وجود بعض
العيوب المشهورة خاصة في السيارة "فولكس" وهي احتراق الموتور أو المحرك، وتعطل "الفتيس".

وتابع "رشاد": نحن في مركز الصيانة المتخصص للسيارات الألمانية نقوم بتصليحه يصل سعر "البوردة" إلى 10 آلاف جنيه، وعند تصليحها في التوكيل فإنها تتكلف ضعف الثمن ويصل إلى 20 ألف جنيه وهذا يتعلق بالموديلات الحديثة التي تم تصنيعها بعد عام 2010، ونقوم بتصليح كونترول الموتور من خلال توصيله ببرامج الكمبيوتر المتخصصة التي تشكف سبب العطل ومن ثم نقوم بتغير النسخة الخاصة بها.

وأضاف: لدينا 3 أنواع في الفرامل الألمانية، الفرامل ذات الحركة الميكانيكية أو التلقائية، إذا تعطلت فإن الأنظمة تتعطل بالسيارة وهي الأساسية في العمل، النوع الأول، فرامل من نظام aps، ووظيفته تحسين التوازن والعمل بصورة متوازية في حالة حدوث انزلاق مفاجئ.

وتابع: النوع الثاني، فرامل من نظام asr، ويعمل بدون أن يقوم القائد بالضغط على الفرامل، ويعمل هذا النظام تلقائيًا، ويقوم بتحسين أداء السيارة والحفاظ على سرعتها.

واستطرد: النوع الثالث؛ فرامل من نظام esp، ويعمل هذا النظام في أعلى درجاته في حالة "ميل " السيارة في المرتفعات، ويقوم بضبط سرعة السيارة في حالة المنحدرات الجبلية والمرتفعات أو أثناء صعود الكباري، ويتصل هذا النظام مع السيارات الحديثة 2000 تربو و6 سلندر ويرتبط بسيارات الفولكس.