كيف أثر التدخل الروسي في أوكرانيا على الاقتصاد العالمي؟

قال موقع "فوكس بيزنس" الأمريكي، بعد أن شنت روسيا غزوها في 24 فبراير 2022، فرضت الولايات المتحدة وعدد من الدول الأخرى في جميع أنحاء العالم عقوبات على روسيا بسبب التصعيد المتجدد منذ استيلاء روسيا على شبه جزيرة القرم وجزء من منطقة الدونباس في عام 2014.

وكانت التداعيات الاقتصادية واسعة النطاق وضربت سلاسل الإمداد التي تتراوح بين النفط والغاز الروسي، اللذين كانت الدول الأوروبية تاريخيا تقود المستهلكين لهما، والسلع الغذائية مثل القمح التي تنتجها روسيا وأوكرانيا بكميات كبيرة وتصدر إلى البلدان النامية. 

وقد تسببت هذه الاضطرابات في تقلبات كبيرة في الأسعار، فأصاب محافظ المستهلكين في مختلف أنحاء العالم.

وأدى التدخل الروسي في أوكرانيا، إلى تثبيط آفاق النمو الاقتصادي العالمي، الذي انخفض إلى أقل من متوسط 3.8٪ الذي كان متوسطه على مدى عقدين من الزمن، استنادا إلى التوقعات الاقتصادية العالمية السنوية إلى 3.4٪ في عام 2022، ومن المتوقع أن ينخفض أكثر إلى 2.9٪ في عام 2023. 

وارتفع التضخم العالمي، الذي يعزى جزئيا إلى الآثار المستمرة لجائحة كوفيد-19 بالإضافة إلى الحرب، إلى 8.8٪ في عام 2022، ولكن من المتوقع أن يظل حوالي 6.6٪ في عام 2023 - وهو أعلى بكثير من مستوى ما قبل الجائحة الذي بلغ 3.5٪ تقريبا. 

وتتوقع منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن تسفر الحرب عن خسارة الناتج الاقتصادي في عام 2023 وحده بنحو 2،8 تريليون دولار.

ومع بلوغ الحرب في أوكرانيا عامها الأول، أعاقت العقوبات الاقتصاد الروسي لكنها لم تتسبب في انهياره، ويرجع ذلك جزئيا إلى تعميق البلاد لعلاقاتها مع الصين وإيران. 

وكانت صادرات الطاقة الروسية هدفا رئيسيا للعقوبات وشكلت جزءا كبيرا من الإمدادات العالمية قبل الحرب.

أوروبا تحظر واردات الديزل الروسي ومنتجات النفط المكررة الأخرى

شكل إنتاج النفط الروسي 14٪ من إجمالي إمدادات العالم في عام 2021 وفقا لوكالة الطاقة الدولية، وقد صدرت روسيا حوالى 4.7 مليون برميل يوميا من البترول الخام من 10.5 مليون برميل يوميا من الخام والمكثفات التى أنتجتها في عام 2021 مع اعتبار أوربا والصين أكبر مستهلكيها، حيث بلغت 2.4 مليون و 1.6 مليون برميل يوميا على التوالي.

في بداية الحرب، لم تستورد الولايات المتحدة سوى 672 ألف برميل من النفط من روسيا، التي قطعت بموجب أمر تنفيذي صدر في مارس 2022، كما كانت روسيا رابع أكبر مصدر للغاز الطبيعي في العالم قبل الحرب، وقدمت ما يقرب من 40٪ من طلب الاتحاد الأوروبي.

ونظرا للدور الكبير الذي لعبته روسيا في أسواق الطاقة العالمية، فقد شهد هذا القطاع تقلبا كبيرا، فقد إرتفعت أسعار النفط الخام من 92 دولارا للبرميل في اليوم السابق لغزو روسيا لأوكرانيا إلى مستوى مرتفع بلغ 122 دولارا للبرميل في يونيو 2022، ولكنها أغلقت دون مستوى 77 دولارا للبرميل الأسبوع الماضي.
وارتفعت أسعار البنزين من 3.53 دولار للجالون الواحد في اليوم السابق للغزو إلى مستوى قياسي بلغ 5.01 دولار في يونيو 2022، ولكنها انخفضت مرة أخرى إلى نحو 3.40 دولار للجالون.
وارتفعت أسعار الغاز الطبيعي بأكثر من الضعف من 4.62 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية قبل غزو روسيا إلى أكثر من 9.68 دولار لكل مليون وحدة حرارية بريطانية أغسطس. 

وقد انخفضت الأسعار منذ ذلك الحين إلى أقل من 2.30 دولار لكل مليون دولار.
وملأت الولايات المتحدة وكبار منتجي الطاقة في الشرق الأوسط الفراغ في الوقت الذي خفضت فيه أوروبا تدريجيا اعتمادها على الطاقة الروسية منذ غزو أوكرانيا، فمثلت صادرات الولايات المتحدة من الغاز الطبيعي المسال نحو 41٪ من إمدادات أوروبا في العام الماضي وفقا لبيانات كبلر، على الرغم من إغلاق مركز تصدير رئيسي في فريبورت بولاية تكساس لأشهر بعد اندلاع حريق في يونيو 2022.

 حبوب تفريغ الرافعة
وتفرغ الحبوب من سفينة أيوبون لنقل السوائب بعد أن رست في ميناء مومباسا، كينيا يوم السبت 26 نوفمبر 2022، حيث وصلت السفينة مع 53،300 طن من القمح للاستخدام التجاري في كينيا وتم شراؤها بموجب مبادرة حبوب البحر الأسود.

وكان انعدام الأمن الغذائي مصدر قلق كبير في مختلف أنحاء العالم، نظرا لكون روسيا وأوكرانيا مجتمعتين نحو 30٪ من إنتاج القمح على مستوى العالم، ويتم تصدير الكثير منه إلى بلدان في أفريقيا وآسيا وأجزاء من الشرق الأوسط.

 كان القمح يتاجر بنحو 8.00 دولار لكل طن في الأسابيع التي سبقت الغزو الروسي، وارتفع إلى أكثر من 10 دولارات لكل طن للمرة الأولى منذ عقد من الزمن - وبلغ ذروته البالغة 12.47 دولار للبوشل في مايو 2022.

واستقرت أسعار القمح في نهاية المطاف، وتداولت بأقل من 8 دولارات للحافلة منذ عام 2023، ويرجع ذلك جزئيا إلى الصفقات التي توسطت فيها تركيا والأمم المتحدة للسماح بتصدير القمح والسلع الغذائية الأخرى من روسيا وأوكرانيا بالعبور عبر البحر الأسود، الذي توقف بسبب مخاوف من تعرض سفن الشحن المدنية لإطلاق النار.