لمنع عشوائية الانتظار.. 3 جراجات مطورة تستقبل السيارات

اتخذ الرئيس عبد الفتاح السيسي، قراراً جديدًا، في إطار خطته للحفاظ على الشكل الحضاري لشوارع مصر، وذلك بمنع الانتظار العشوائي في الشوارع والذي تسبب في ازدحام المرور وتكدس السيارات بشكل غير لائق.

ومع ارتفاع أعداد السيارات الملاكي وتغيير الكثير من الجراجات الموجودة أسفل العمارات نشاطها، وتكرار أزمات انتظار السيارات في الشوارع الرئيسية والجانبية اتجهت الدولة لاتخاذ بعض القرارات لمنع هذه العشوائية، ولكنها اتخذت خطوات جادة في إيجاد بدائل حديثة أمام أصحاب السيارات للانتظار من خلال تطوير الجراجات في أكثر الميادين حيوية.

ورصدت "الدستور" مع إصدار الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية، القانون رقم 150 لسنة 2020 بشأن تنظيم انتظار المركبات في الشوارع، الجراجات التي تم تطويرها في مصر لتقليل أزمة الانتظار.

ـ 5 ملايين سيارة ملاكي تبحث عن جراجات

بلغ عدد السيارات الملاكي في مصر ٤.٩ مليون سيارة مع بداية العام الحالي وفقا لبيانات صادرة عن المركز المصري للبحوث الخاصة بـ الرأي العام "بصيرة" والذي أعلن عن ارتفاع أعداد السيارات الملاكي في مصر من 2.8 مليون سيارة إلى 4.9 مليون سيارة بزيادة تصل إلى 75% دون أن يتم تحديد الفترة التي تمت عليها مقارنة الزيادة في أعداد السيارات.

وينظم قانون ١٥٠ لسنة ٢٠٢٠ انتظار المركبات سواء الخاصة بالأفراد أو العامة وأحكام الرقابة عليه وتقنين أوضاعها لتعمل فى إطار منضبط، وحدد القانون القواعد والإجراءات اللازمة لاستغلال الشوارع العامة بشكل منظم وحضارى لائق، لانتظار المركبات بالشوارع من خلال إنشاء لجنة بكل محافظة وبأجهزة المدن التابعة لهيئة المجتمعات العمرانية الجديدة لتحديد أماكن الانتظار لمنع الانتظار العشوائي على جانبى الطرق والوقوف المزدوج الذى يؤدى إلى ازدحام واختناق مروري.

ـ 1700 سيارة ملاكي بجراج التحرير

في فبراير ٢٠١٥ شهدت منطقة وسط البلد افتتاح أول وأكبر جراج في مصر لانتظار السيارات ومنع العشوائية التي سيطرت على شوارعها بسبب السيارات.

ويعد جراج التحرير نقطة فارقة فى تغيير ملامح وشكل منطقة وسط المدينة وميدان التحرير بالكامل، ويتكون الجراج من أربعة أدوار بعمق 14 مترا تحت سطح الأرض ويستوعب 1700 سيارة ملاكي و24 أتوبيسا سياحيا، وتم تزويده بأحدث أنظمة الأمان والتهوية والحماية ضد الحرائق واللوحات الإرشادية، إلى جانب استحداث نظام لبيان الأماكن الخالية والمشغولة بالجراج، ليسهم في سيولة المرور واستيعاب كل السيارات المترددة على منتصف المدينة، بتكلفة استثمارية تجاوزت 675 مليون جنيه.

ووفر جراج التحرير مع تشغيل جراج عمر مكرم ليسع ٦٠٠ سيارة أماكن بديلة لأكبر عدد ممكن لانتظار السيارات مع فرض وتطبيق قانون المرور بكل حزم لمنع ظاهرة الانتظار الخاطئ قطعياَ بالمنطقة المحيطة بالجراج.

ـ روكسي تحتضن أول جراح ذكي في مصر

انتهت محافظة القاهرة في إبريل من العام الماضي من المرحلة الأولى لجراج روكسي بشكل كامل، والذي يعد أول جراج ذكي يعمل أوتوماتيكيًا دون تدخل الإنسان.

وتُقام المرحلة الثانية للمشروع على مساحة 5 الآف متر مربع، بتكلفة مالية تتراوح قيمتها من 280 إلى 300 مليون جنيه، بسعة انتظار 800 سيارة مقسمة على 4 طوابق تحت سطح الأرض.

وتمت إقامة المرحلة الأولى للجراج على مساحة ٤ طوابق تحت الأرض على مساحة ٥٠٠٠ متر مربع بتكلفة ٢٥٠ مليون جنيه، لتستوعب ٩٠٨ سيارات  من إجمالي 1700 يستوعبها الجراج بأكمله.

ويعتمد الحراج على نظام التشغيل الكهروميكانيكي بالكامل للمرحلتين، ولا تستغرق عملية دخول السيارة للجراج واسترجاعها أكثر من ثلاث دقائق.

ـ جراج متحرك متعدد الطوابق في المنصورة

اهتمت محافظة الدقهلية ببناء الجراجات الحديثة لمنع الانتظار العشوائي في شوارع المدن الكبرى والتي كانت تسبب تكدسا مروريا كبيرا، وفي مارس من العام الماضي افتتحت المحافظة أول جراج متحرك بالدقهلية، ويسع 12 سيارة في إطار سلسلة من الجراجات التي يتم تنفيذها.

وتم تجهيز الجراج الواحد على مساحة 7×7 أمتار تقريبا ويتسع لـ١٢ سيارة وتبلغ تكلفة ساعة الانتظار 3 جنيهات متناقصة بزيادة ساعات الانتظار.

ويعمل مشروع الجراجات المتحركة على الاستغلال الأمثل للمساحات الصغيرة، وسيتم استخدام موبيل أبليكيشن ليتمكن مالكو السيارات من معرفة الأماكن المتاحة للانتظار كما سيتم الدفع إلكترونيًا.