"النقل الجوي" يسلط الضوء على تمكين صناعة الشحن
سلط الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) الضوء على ثلاث أولويات لتمكين صناعة الشحن الجوي من الحفاظ على الزخم على خلفية بيئة التشغيل الصعبة، وتضمنت الأولويات التي تم تحديدها في ندوة الشحن العالمية السادسة WCS، والتي افتتحت في اسطنبول أول أمس، الاستدامة والرقمنة وأمان عملية الشحن.
وقال الاتحاد، في بيان، إن الشحن الجوي ”صناعة مختلفة فيما يتعل بالإيرادات، حيث وصلت لنسبة أكبر مما كانت عليه في فترة ما قبل الجائحة. التي تعلم العالم خلالها مدى أهمية التوريد، وأصبحت مساهمة الشحن الجوي في صافي أرباح شركات الطيران أكثر وضوحًا من أي وقت مضى. ومع ذلك، ما زلنا مرتبطين بدورة الأعمال والأحداث العالمية، لذا فإن الحرب في أوكرانيا، وعدم اليقين بشأن العوامل الاقتصادية الحاسمة مثلأسعار الفائدة وأسعار الصرف ونمو الوظائف هي مخاوف حقيقية بالنسبة للصناعة اليوم.
وقال بريندان سوليفان، الرئيس العالمي للشحنفي اتحاد النقل الجوي الدولي "IATA": "إننا نتعامل مع الوضع الحالي كما هو ولم تتغير أولويات الشحن الجوي، ونحن بحاجة إلى مواصلة التركيز على الاستدامة والرقمنة والسلامة".
الاستدامة
وكشف الاتحاد أن الاستدامة هي أولوية حاسمة وترخيص صناعة الطيران لممارسة الأعمال التجارية، ووافقت الحكومات على الهدف الطموح طويل الأجل (LTAG) المتمثل في صافي انبعاثات الكربون الصفرية بحلول عام 2050، بما يتماشى مع التزام الصناعة المعتمد في عام 2021.
يعتبر وقود الطيران المستدام (SAF) أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق هذا الهدف، حيث ستأتي نسبة 65٪ من خفض الكربون من SAF، ومع ذلك لا تزال مستويات الإنتاج صعبة.
ودعا اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إلى تقديم حوافز حكومية للإنتاج، ويتم إنتاج المنتجات الآمنة SAF من خلال تحفيز إنتاج الوقود الآمن، والذي قد يصل 30 مليار لتر من الوقود الآمن متاحة بحلول عام 2030، وسيكون نقطة تحول واضحة نحو طموحنا الصفري الصافي بكميات وافرة
وحدد اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) ثلاثة مجالات أخرى كان يعمل فيها لدعم انتقال الطاقة في الصناعة:
- دعم حسابات الكربون الفعالة والتعويض من خلال تطوير منهجية دقيقة وموحدة لحساب الانبعاثات وإطلاق CO2 Connect for Cargo في وقت لاحق من هذا العام - أداة دقيقة لحساب الانبعاثات من العمليات.
- توسيع التقييم البيئي لـ IATA (IEnvA) ليشمل المطارات، ومنشآت مناولة البضائع، ووكلاء الشحن، ومناوليالمنحدرات للسماح للصناعة بتحقيق النجاح التجاري، وبناء الثقة في إجراءات الاستدامة لدينا، والتأثير بشكل إيجابي على الصناعة.
- تطوير المقاييس البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) ذات الصلة لتخطي العديد من المنهجيات المتداولة مع ESG Metrics Guidance لشركات الطيران.
الرقمنة
وأوضح الاتحاد أن الشحن الجوي يحتاج إلى تحسين كفاءته باستمرار، خاصة برامج الرقمنة الحديثة، وحدد اتحاد النقل الجوي الدولي ثلاثة أهداف:
- قدرة طيران بنسبة 100٪ على رقم قياسي واحد بحلول يناير 2026، ستحل هذه المبادرة محل معايير البيانات العديدةالمستخدمة لوثائق النقل بسجل واحد لكل شحنة، ووافق مؤتمر خدمات الشحن يوم الأحد على أنه يريد تحقيق قدرة طيران بنسبة100٪ بحلول 1 يناير 2026 ويدعم المجلس الاستشاري للشحن هذه الرؤية.
- ضمان وجود المعايير الرقمية لدعم سلسلة التوريد العالمية، وتم الانتهاء من التوجيه بشأن أجهزة التتبع - إرشادات IATA التفاعلية للشحن - المستخدمة لمراقبة جودة ودقة ظروف الوقت والسلع الحساسة لدرجة الحرارة التي يتم شحنها في جميع أنحاءالعالم.
- ضمان الامتثال والدعم للجمارك وتسهيل التجارة والعمليات الحكومية الأخرى التي يتم رقمنتها بشكل متزايد. تلعب الرقمنة دورًا مهمًا في تطوير استراتيجيات تيسير التجارة ، وتقليل الحواجز التشغيلية على الحدود وإدارة تدفقات السلع بشكل آمن.
كما حدد اتحاد النقل الجوي الدولي ثلاث أولويات للسلامة للشحن الجوي:
- لإيقاف الشاحنين المحتالين، يجب على سلطات الطيران المدني اتخاذ إجراءات صارمة ضد الشاحنين الذين لا يعلنونعن بطاريات الليثيوم في شحنات البضائع أو البريد.
- الإسراع في تطوير معيار اختبار لحاويات الطائرات المقاومة للحريق مع وجود حريق يشمل بطاريات الليثيوم.
- ضمان اعتراف الحكومات بالمعيار الوحيد لتحديد جميع المركبات التي تعمل ببطاريات الليثيوم والذي يدخل حيز التنفيذاعتبارًا من 1 يناير 2025.
قيمة الشحن الجوي
"يعتبر الشحن الجوي صناعة بالغة الأهمية، إذ يساعد في بناء مستقبل أفضل لشعوب العالم، كونها صناعة تنقذ الأرواح وتقدم المساعداتوالإغاثة للمحتاجين، وحشدت الصناعة لدعم المتضررين من الزلازل في سوريا وتركيا، وخلص سوليفان إلى أن العمل معًا لضمان بقاء الشحن الجوي وسيلة موثوقة وفعالة لتقديم الدعم للمحتاجين، مع تعزيز سلاسل التوريد العالمية في الوقت نفسه والمساهمة في التنمية المستدامة لاقتصاداتنا.
