ميناء الإسكندرية يستقبل أعضاء لجنة النقل والمواصلات بالبرلمان

استقبلت الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، اليوم الخميس، أعضاء لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب برئاسة النائب علاء عابد للقيام بجولة تفقدية في الميناء.
وبدأت الزيارة باستقبال اللواء بحري نهاد شاهين رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية لأعضاء اللجنة والتأكيد على مدى حرص الهيئة على تنفيذ توجيهات رئيس الجمهورية المتابعة الدؤوبة من الفريق كامل الوزير وزير النقل نحو تنفيذ مشروعات استثمارية وتطويرية بالميناء تعمل على تحسين معدلات الأداء وزيادة الطاقات الاستيعابية وتوفير خدمات تكنولوجية وبيئية متطورة ذات معايير عالمية، بما يتفق مع كون هيئة ميناء الإسكندرية هي الميناء الأكبر بمصر، والتي يمر من خلالها 60% من حجم تجارة مصر الخارجية وتحقيقا لمساعيها للتحول الى ميناء أخضر لوجستي زكي.
وبدأت الجولة التفقدية بزيارة محطة تحيا مصر متعددة الأغراض على الأرصفة من 55 إلى 62 والمكونة من أرصفة بطول 2500 متر بأعماق تتراوح بين 14.5 و 17.5 متر بمساحة إجمالية 545 ألف متر مربع وقادرة على استقبال 1.5 مليون حاوية مكافئة و 2 مليون طن بضائع عامة و100,000 وحدة دحرجة، حيث يتم حاليا تنفيذ المشروع بمعرفة شركة المجموعة المصرية المحطات متعددة الأغراض ومن المقرر الانتهاء من المشروع في شهر أبريل عام 2023.
أعقب ذلك تفقد مشروع انشاء الرصيف 85 /3 لتداول الأخشاب والغلال والذي يتكون من رصيف بطول 433 متر مربع، بأعماق تصل الى 15.5 متر وبظهير خلفي بمساحة 35 ألف متر مربع، وتم تفقد مشروع إنشاء كباري هويس المالح والمكون من عدد اثنين كوبري سيارات يسمح بالمرور في الاتجاهين وعدد واحد كوبري سكة حديد متحرك يسمح أيضا بالمرور في الاتجاهين، حيث يستهدف ذلك المشروع رفع قدرة النقل النهري بالهيئة العامة لميناء الإسكندرية من خلال تحقيق إمكانية نقل الحاويات على البارجات بارتفاع  2 حاوية بما يزيد من الطاقة الإنتاجية لحركة النقل النهري ويخفف العبء المروري على الطرق البرية بالميناء.
كما تفقدوا أعمال التطوير بمشروع جونة البترول بميناء الإسكندرية كما تم تفقد مساحات الأراضي المنضمة من الشركة التجارية للأخشاب إلى هيئة ميناء الإسكندرية وكذا المساحات المنضمة حديثا بمنطقة نجع إسو والالومنيوم بإجمالي مساحة 11.7 فدان، فضلا عن مساحة 273 فدانا التي تم ضمها أيضا حديثا إلى هيئة ميناء الاسكندريه لتكون تلك المساحات بمثابة الظهير الخلفي للصناعات القيمة المضافة والتخزين بالميناء تحقيقا لأهدافها اللوجستية وتجاوزا العقبات السابقة المتمثلة في محدودية المساحة المكانية للميناء المنشأ منذ عهود بعيدة في قلب مدينة الإسكندرية.
وقد تمت مغادرة ميناء الإسكندرية باتجاه ميناء الدخيلة من خلال العبور بكوبري 54، والذي تم إنشاؤه أيضا حديثا بطول 2.3 كيلو متر للربط بين ميناء الإسكندرية والطريق الدولي الساحلي مباشرة بما يساهم في الحد من التكدس المروري بالميناء للشاحنات وكذا المحافظة على طرق مدينة الإسكندرية من التكدس والازدحام المروري بها، حيث إن الشاحنات لن تمر من خلال طرقات المدينة، وإنما ستمر من كوبري 54 مباشرة إلى الطريق الدولي الساحلي.
كما تفقدوا كوبري الدخيلة المنشأة بطول  4.5 كيلومتر للربط بين ميناء الدخيلة والطريق الدولي الساحلي مباشرة؛ ليحقق نفس غاية كوبري 54 في تخفيف التكدسات والأعباء المرورية على الميناء والمدينة.
وفي سياق متصل، تمت زيارة موقع مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة الجاري تنفيذه حاليا والمكون من رصيف بطول 1150 مترا وعمق يصل إلى 15 مترا وظهير خلفي بمساحات 300 ألف متر 2  وقادر على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 متر  في وقت واحد، حيث إنه من المقرر ان يضيف هذا المشروع إلى ميناء الدخيلة طاقة استيعابية تقديرية تتراوح بين 6 و 7 ملايين طن سنويا.
وفي ختام الجولة التفقدية تمت زياره موقع مشروع المحطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة والجاري تنفيذها حاليا لإنشاء رصيف بطول 1800 متر بأعماق تتراوح بين 15 – 18 مترا وظهير خلفي يصل إلى 660 ألف متر مربع وقادر على استقبال عدد 4 سفن بطول 240 مترا وعدد 1 سفينة بطول 400 متر في ذات الوقت وبطاقة استيعابية تتراوح بين 6 و 7 ملايين طن سنويا بضائع عامة وغلال و1.5 مليون حاوية مكافئة.