السكة الحديد تحتاج إضافة ما يقرب من 300 كم بتكلفة إجمالية 11 مليار جنيه

تمتلك السكة الحديد إجمالي أطوال في الشبكة الخاصة بها 5000 كم، ولم يتم ازدواج أى من خطوط السكة الحديد منذ أكثر من 30 عاما، وما زالت تعمل السكة الحديد بالكثافة الزائد عليها، والتي تتمثل في 10 أضعاف ما كانت تنقله من الركاب بنفس الشبكة وهو ما زاد من أعباء المرفق.

وتسبب عدم ازدواج خطوط السكة الحديد، في إضطرار السكة الحديد لتشغيل مزيد من القطارات على نفس طول الشبكة القديمة وهو ما أدى إلي زيادة الضغط مما نتج عنه ضعف البنية التحتية، إلي جانب تأخر زمن الرحلات على الخطين البحري والقبلي.

وعكفت وزارة النقل ممثلة في هيئة السكة الحديد، على ازدواج بعض خطوط السكة الحديد، وعلى رأسها خط "المنصورة - طنطا" والذ يعمل عليه كثافية عالية لجمهور الركاب، ولكن مازالت الوزارة تبحث مع الشركات الأجنبية تمويل المشروع الذي يتكلف مبالغ طائلة.

ومن جانبه، قال المهندس وجدي رضوان معاون وزير النقل لشئون السكة الحديد، إن إجمالي الأطوال التي من المفترض أن تزداد في السكة الحديد ما يقرب من 300 كم، منها خط طنطا- المنصورة بطول 62، بتكلفة إجمالية تبلغ نحو 2.5 مليار جنيها، موضحا إن الكيلو الواحد فى الازدواج يتكلف ما يقرب من 40 مليون جنيها.

وعن باقي الخطوط التي تحتاج ازدواج خطوط السكة الحديد، خط القاهرة- قليوب- منوف- طنطا، وقليوب- شبين القناطر- الزقازيق، وخط الزقازيق- طنطا، بورسعيد- الإسماعيلية، وكل تلك الخطوط بطول 300 كم وبتكلفة إجمالية 11 مليار جنيه.