المصرية للنقل: قناة السويس لن تتأثر بقطار الصين والمشروع "شو إعلامي"

قال المهندس علاء سعداوى الأمين العام للجمعية المصرية للنقل، إن قطار الصين لندن لايمكن أن يكون منافس لقناة السويس وهو مجرد مشروع للإستهلاك الأعلامى ومحاولة لأحياء مشروع الطريق البرى المعروف باسم طريق الحرير.

وأضاف سعداوى أن الفترة الأخيرة قامت بعض الجماعات والابواق الغير واعية بمحاولة الترويج لمشروع قطار الصين لندن على انة منافس لقناة السويس وذلك لتشكيك فى المشروعات التاريخية والتى قام بها الشعب المصرى خلال الفترة الأخيرة.

وقال سعداوى أن قطار البضائع المقرر انشائة بين الصين واوروبا لايمكن أن يكون من أكثر من 20 عربة قطار وكل عربة لاتسطيع حمل أكثر من حاويتين من البضائع وبالتالى فان القطار كلة لن يحمل اكثر من 40 حاوية على اقصى تقدير وبالتالى فان تكلفة النقل على قطار البضائع ستكون مضاعفة 4 مرات مقارنة بالنقل البحرى.

موضحا ان الناقلة البحرية الواحدة تحمل على متنها ما لايقل عن 2000 حاوية وتكلفة النقل البحرى اقل 25% من النقل البرى عن طريق القطار وبالتالى فان قطار البضائع لايمكن أن ينافس أى مشروع بحرى او ينافس قناة السويس.


واكد أن هناك عدد كبير من العوائق أمام تشغيل القطار تتمثل فى تكلفة تشغيل القطار وعمليات تأمين البضائع المنقولة برا والتى ستؤدى الى ارتفاع اسعار التامين عليها بالاضافة الى الجدوى الاقتصادية وتكلفة شحن القطع الصغيرة على الرحلة فى حالة عدم وجود كثافة على القطار بالتالى ترتفع تكلفة النقل ويصبح الاتجاة للبحر أرخص كثيرا.

وطالب سعداوى بالعمل على اجراء دراسة مستفيضة عن اسعار النقل البحرى وكيفية العمل مع الخطوط الملاحية على تقديم تسهيلات لتخفيض الاسعار لجذب التجار للنقل بحريا عبر قناة السويس بدلا من النقل عن طريق قطار الصين للبضائع او غيرة من المشروعات الجديدة.