ألمانيا تتوج البحرية المصرية بإكليل "تايب 209".. الغواصة الألمانية تلحق بالمسترال الفرنسية.. صواريخ الهاربون وزرع الألغام أبرز مميزاتها.. و13 دولة سارعت لاقتنائها
نقلة نوعية تتأهب لها البحرية المصرية استعدادًا لوصول أول غواصة المانية من طراز "تايب 1400/209"، حيث تُقام اليوم، مراسم التسليم ورفع العلم المصري عليها، وذلك فى إطار العلاقات المتميزة بين القيادة السياسية المصرية والألمانية والتعاون الوثيق بين القوات المسلحة لكلا البلدين.
ويأتي تسليم هذه الغواصة، في إطار الصفقة الألمانية - المصرية التي احتفل بتدشينها في ديسمبر عام 2015، وهي الأولى من أصل 4 غواصات، تعاقدت عليها القيادة العامة للقوات المسلحة، للانضمام إلى الجيش المصري، يبدأ تسليم الأولى منها في أواخر العام الحالي وينتهي التسليم في 2020.
وتعد الغواصة تايب 209 من الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء، وهي غواصة هجومية وضعت خصيصًا للتصدير من قبل شركة "هووالدتسويركي- ديوتشي ويرفت" الألمانية، وتم تصميم البديل الأصلي "نوع 209/1100" في أواخر عام 1960.
كما تعد الألمانية تايب "209" التي انضمت للترسانة البحرية، أحد أنجح الغواصات حاليًا والأكثر انتشار ولا يضاهيها – من حيث الانتشار- سوي "الكيلو" الروسية، كما تُعد الغواصة بمثابة إضافة تكنولوجية هائلة لإمكانات القوات البحرية، ودعم قدرتها علي حماية الأمن القومي المصري، ومواجهة التحديات والتهديدات المختلفة التي تمس أمن وسلامة السواحل والمياه الإقليمية المصرية.
ويتراوح طول الغواصة، ما بين 56-62م، فيما يتراوح وزنها ما بين 1200-1810طن، ويصل أقصى عمق لها ما يقرب من 500م تحت سطح المياه، وتضم الغواصة 4 محركات ديزل تولد قدرة تبلغ 6100 حصان، وتبلغ أقصى سرعة للغواصة حوالي،21كم/س علي السطح و 42كم/س تحت المياه، كذلك يصل أقصى المدى حوالي 12ألف كم، ويبلغ طاقم التشغيل 36 فردًا.
وفيما يخص مميزاتها العسكرية، تحتوي الغواصة "تايب209"، على 8 أنابيب طوربيد عيار 533مم، ومخزن يسع لـ14 طوربيد، كما تتمتع الغواصات209 بميزة قوية تفرقها عن باقي الغواصات من هذه الفئة، ألا وهي قدرتها علي إطلاق صواريخ الهاربون البحرية المضادة للسفن و زرع الألغام البحرية.
ومنذ آوائل السبعينات، تم بناء 61 غواصة ألمانية من طراز "تايب 209" حتى عام 2008، وتم تصديرها إلى بحريات 13 دولة كالآتي: واحدة في الأرجنتين، وأربع في البرازيل، واثنتان في تشيلي، واثنتان في كولومبيا، واثنتان في الإكوادور، وثماني في اليونان، وأربع في الهند، واثنتان في إندونيسيا، وتسع في كوريا الجنوبية، وست في بيرو، وعشر في تركيا، واثنتان في فنزويلا، وقيد البناء أربع لتركيا.
وتم بناء كلّ هذه الغواصات في ميناء "كييل" الألمانية، وهو ما دعا سلاح البحرية الألمانية، بتكليف مكتب آخر يحمل اسم "تايسن هوردسيويركي في أدمن"، لبناء غواصات أخرى أثقل وزناً، والذي نجح في بيع غواصة من فئة TR1700 إلى الأرجنتين، في أواخر السبعينيات، وتبع ذلك بيع غواصة أكبر حجماً من الفئة التي تزن 1500 طن إلى الهند، تحت اسم "شيشومار".
