"طرق الموت".. من كارثة ترميم قصر النيل إلى انهيار كباري الأقاليم.. وخبير: الملايين مهدرة في مشروعات فاشلة

"الكباري".. وسيلة للتسهيل على المواطنين، لكنها أصبحت شهادة جديدة علي فشل المسؤولين، وفسادهم في أحيان كثيرة، ينفق عليها أموال طائلة تتكبدها ميزانية الدولة من أجل مشاريع تنتهي بالفشل، كان أخرها أكبر مشروع لترميم كوبري قصر النيل، والذي أعاق تشغيل الكوبري لعبور السفن السياحية.

"كوبري قصر النيل"

ففي الوقت الذي تتواصل فيه أعمال مشروع ترميم بكوبري قصر النيل، كان هناك مفاجأة في إنتظار القائمين علي المشروع، إذ تبين إعاقة محاولات فتح وغلق كوبري قصر النيل لعبور عدد من السفن السياحية من اتجاهى الشمال والجنوب بسبب أعمال الترميم الجارية بجميع أجزاء الكوبري.

ويعد مشروع الترميم أكبر مشروع لصيانة الكوبري منذ أن أنشأه الخديوي إسماعيل كأول كوبري على مجرى نهر النيل لعبور موكب الملوك والأمراء من سراي قصر عابدين إلى فندق مينا هاوس أوبروي أثناء احتفالات افتتاح قناة السويس.

وكشف مصدر مسئول بمحافظة القاهرة، عن كارثة مشروع الترميم والتي سيفقد علي إثرها الكوبري شهرته العالمية بين الكبارى الأبرز فى العالم التي يتم فتحها وغلقها لعبور السفن.

وأوضح أن أعمال الترميم حولته إلي مجرد كوبري لعبور المشاة والسيارات، بعد أن أغلقت الشركة المنفذة لأعمال الصيانة غرفة تشغيل فتح وغلق تروس الكوبري ومحركه الكهربائي وكذلك غرف صرف مياه الأمطار المتواجدة بطول رصيف الكوبري من الاتجاهين أثناء رصف الكوبري بالأسفلت، وهذا يسبب خطورة على أجزاء وهيكل الكوبري المعدني والذي يعد من أشهر الكباري الأثرية في العالم التي يتم فتحها وغلقها ميكانيكيًا.

"كوبري المحلة- كفر الشيخ"

في 30 مارس 2016، شهدت مدينة المحلة بالغربية، انهيار أجزاء كبيرة من الكوبري الجديد الممتد بطريق "المحلة - كفر الشيخ" الدولي، قبل موعد استلامه، مما تسبب في إصابة عدد من المواطنين بإصابات طفيفة.

وكشف الأهالى إنهم تفاجئوا بحدوث انهيار لجزء من الكوبري، وسقوط كمية كبيرة حجارة التبطين الخاصة بجوانب الكوبري؛ ما أدى لتهدم جدران بعض المنازل أسفله، كما تبين من المعاينة حدوث شروخ بجسم الكوبري وهبوط بالرصف.

"كوبري سوهاج الجديدة"

وشهدت محافظة سوهاج، في فبراير الماضي انهيار مايزيد عن 70 مترًا من كوبري طريق سوهاج الجديدة، الواصل بين "المدينة - ومنطقة الكوامل"، بعد 7 أشهر فقط من تشغيله، وقرر محافظ سوهاج حينها إحالة المسئولين عن تنفيذ مشروع الكوبري إلي النيابة العامة.

وعلق المحافظ ساخرًا: "قمة الإنجاز العلمي انهيار كوبري قبل ما يشتغل، لسه الكوبري لم يتم استلامه ولسه بيكمل، أنا مكسوف ومش عارف أقول إيه للناس، وأن الشركة المسؤولة عن التنفيذ هي السبب في المشكلة، لعدم وضع الخوازيق أسفل الكوبري".

وبحسب مصادر من داخل هيئة المجتمعات العمرانية بالمحافظة، بلغت التكلفة الإجمالية للكوبري والطريق الجديد تكلف حوالي 148 مليون جنيه، وأن عملية تنفيذ الكوبري تكلفت 100 مليون جنيه.

وفي مايو 2016، أمرت نيابة الأموال العامة بسوهاج، تحميل قيمة خسائر كوبري طريق مدينة سوهاج الجديدة المنهار إلى 8 مهندسين متضامنين في تنفيذ المشروع بالشركة المنفذة ومكتب الدراسات والاستشارات الهندسية صاحبة تصميمات المشروع، فيما قدرت الخسائر بمبلغ 5 ملايين و200 ألف جنيه سددها المهندسون بالكامل.

"كوبري بني سويف"

وفي يونيو 2016، لم تمر شهور على آخر عملية صيانة شاملة لكوبري بني سويف العلوي على النيل، حتى فوجئ أهالي بني سويف قبل أيام بحفرة ضخمة تتوسط إحدى حارتي الكوبري تعوق حركة المرور في الاتجاه القادم من شرق النيل إلى غربه.

وبات الكوبري الوحيد على النيل المهدد فعليًا بالإغلاق حتى إشعار آخر نتيجة الخلل الهندسي المزمن الذي لازمه منذ افتتاحه اواسط ثمانينيات القرن الماضي، ورغم تكرار عمليات الصيانة إلا أن الأزمة لاتلبث أن تظهر مجددًا.

"عدم توافر الخبرة"

ومن جانبه، علق محمد إبراهيم جبر، أستاذ بكلية تخطيط عمراني جامعة عين شمس، إن حركة العمران بعد عام 1973والانفتاح الإقتصادي تأثرت، بعدما فتح قطاع التشييد والبناء الباب علي مصراعيه أمام العماله غير المؤهله، نظرًا لأن حجم الطلب أكبر من حجم المتاح.

وتابع "إبراهيم"، في تصريح لـ"الدستور"، أن كثير من شركات المقاولات تعمل في الصيانة والترميم رغم أنها ليست ذات خبرة، بالإضافة إلي قانون المناقصات، الذي يضغط على المقاول، وينعكس ذلك على جودة الأداء.

وأستطرد:" قلما نجد إنشاءات في أي مكان تخلو من العيوب الفنية والهندسية، لان هذا الامر يرتبط بالخبرة، والعمال والفنيين اليوم يفتقروا للخبرة".

وأشار إلي أن متابعة الدولة والرقابة اليوم لها دور أيضًا، كذلك المسئول عن العمل المشرف أو الاستشاري تكون قدراته لا تسمح بالإشراف.

وأوضح أن ما يحدث يعد فساد مستتر، فعندما يحصل مقاول على مناقصة دون أن يكون لديه خبرات فنية، ويأتي استشاري قدراته الفنية لا تسمح له بالإشراف، ومن المفترض أن يكون لديه من القدرة الفنية والخبرة ما يكفل له العمل بصورة جيدة، لان هذه أملاك دولة.