«النقل» توضح حقيقة شراء صفقة جرارات قطارات أمريكية غير مطابقة للمعايير

وقالت الوزارة في بيان مساء الأحد، إنه في إطار سعى وزراة النقل نحو تطوير مرفق النقل وخصوصا السكة الحديد ليصبح في مصاف وسائل النقل الأسرع والأكثر أمانا، اتجهت السكة الحديد للتعاقد مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية لتوريد 110 جرارات جديدة وفق الاشتراطات القانونية التي حددها القانون المصري.

وأضافت أن شركة جنرال الكتريك الأمريكية هي أكبر مُصنع على مستوى العالم لهذه النوعية من الجرارات وهي الشركة صاحبة الخبرات في مجال تصنيع الجرارات الديزل وتوريد الجرارات التي تتميز بالصيانة السهلة وباقتصادها في استهلاك الوقود.
وأوضحت أن السكة الحديد قامت بالإعداد والتجهيز الجيد لاستقبال وتشغيل هذه الجرارات بما يضمن رفع إتاحية أسطول الجرارات بالهيئة وتحقيق عائد اقتصادي ناتج عن تشغيل اضافي للرحلات وانتظام الخدمة علي الخطوط، وجميع الجرارات التي تم توريدها للهيئة مطابقة تماما للمواصفات الفنية التي وضعتها الهيئة، والتي تم التقييم الفني على أساسها وهذه الجرارات مناسبة تماما لاحتياجات الهيئة ومتطلبات التشغيل علي الخطوط.

وأشارت الوزارة إلى أن أعطال هذه الجرارات تعتبر قليلة وبسيطة وتمثل نسبتها النسبة المسموح بها طبقًا لمؤشرات الاتحاد الدولي للسكك الحديدية، ويتم التعامل مع أي عطل فورًا من خلال لجان وفرق فنية مشكلة ومهيأة للتعامل اللحظي لإزالة أي عارض بتلك الجرارات أثناء مسيرها.

وواصلت: "قامت بعض القنوات الإعلامية المغرضة بتناول عطل الجرار ٢٥٠٢ بتاريخ ١٧ أكتوبر ٢٠٢٠ بأسباب إبطال محرك للتقليل من انجازات الدولة ووزارة النقل وقد قامت لجنة فنية مشكلة من الهيئة وشركة جنرال الكتريك الأمريكية بمعاينة الجرار وبالفحص تبين كسر داخلي في البيل الخاص بالبستم رقم 2 بالجرار رقم 2502 وليس انفجار، وفي هذا الصدد قام الفريق المعين من قبل الهيئة والشركة لفحص الجرار بتحميل جميع البيانات والمعلومات من كمبيوتر الجرار دون الاستعانة بأي خبراء من الخارج وتم إرسالها إلى الشركة الأم في أمريكا لتحليل البيانات للوقوف على سبب هذا الكسر".

وتابعت: "اجتمع وزير النقل مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية بمقر وزارة النقل يوم الإثنين الموافق 19 / 10 /2020 لمناقشة آلية الشركة الخاصة بالتعامل مع مثل هذه الأعطال بالجرارات الموردة حديثا لهيئة السكة الحديد وقد تم التوجيه لدى كل من هيئة السكة الحديد وشركة جنرال الكتريك بالآتي:
1. قيام الشركة باستبدال محرك الجرار المعطل بآخر جديد طبقًا لبند الضمان بالعقد المبرم مع الشركة، والإفادة بتقرير رسمي عن سبب العطل واتخاذ كافة الإجراءات اللازمة لعدم حدوث مثل هذه الأعطال مرة أخرى مع إعداد تقرير فني متكامل لمعرفة السبب في كسر البيل الخاص بالبستم رقم 2 بالجرار رقم 2502.

2. قيام شركة جنرال الكتريك بإصلاح أي عطل يظهر بالجرارات الموردة حديثا فورا.

جدير بالذكر أن هذه الرحلة للجرار لم تكن الأولى والجرار يعمل بالتشغيل منذ يونيو 2020، وتضمنت كافة التقارير الصادرة عن تشغيل الجرار عدم تعرضه لأي عارض أو عطل من قبل، وتعهدت الشركة باستبدال محرك الجرار المعطل بآخر جديد طبقًا لبند الضمان بالعقد المبرم مع الشركة.