رفع كفاءة ورصف.. خطة تطوير الطرق الداخلية بالمحافظات

تسعت الحكومة إلى تحسين الخدمات المُقدمة للمواطنين ومنها رفع كفاءة الطرق القديمة وشق جديدة، إنشاء كبارى تسهل الحركة بين المحافظات، ووضعت المشروع القومي لرصف الطرق على أجندة أولويات عملها خلال المرحلة الحالية.

"الدستور" تستعرض خطة الحكومة لشق الطرق وتطوير القديمة منها.

٧ مليارات جنيه للمشروع القومي لرصف الطرق
رصدت الحكومة ٧ مليارات جنيه كموازنة للمشروع القومي لرصف الطرق بمرحلتيه، وتشمل إعادة تدوير الطرق الأسفلتية، وتطوير المزلقانات.

خصصت ملياري جنيه للمرحلة الأولى من المشروع وتشمل 12 محافظة هي كفر الشيخ، البحيرة، الشرقية، الدقهلية، الغربية، المنوفية، دمياط، القليوبية، الجيزة، الفيوم، بنى سويف، والمنيا، وتضمنت رصف الطرق داخل المحافظات، بإجمالي 197 مشروعا، بأطوال تصل إلى 827.5 كم.

وخصصت 5 مليارات جنيه لمحافظات المرحلة الثانية، وتحدد وزارة التنمية المحلية أسبقيات التنفيذ لعدد 15 محافظة أخرى، وتخصص لها مبلغ 3،5 مليار جنيه.

١٧ محورًا جديد
اهتمت الحكومة بربط الصعيد بمحافظات مصر للمساعدة في تنميته، وشملت "استراتيجية 2030" عدد 11 محورا على النطاق العرضى، 6 محاور في النطاق الطولى بشأن مشروعات الطرق والكبارى، أغلبها في الصعيد.


وتنفذ وزارة النقل 4 محاور على النيل بأسوان، منها محور بديل خزان أسوان، الذى يبلغ تكلفته 1.5 مليار جنيه ويبلغ طوله 5.4 كم وعرضه 29 مترا، وأعمال تطوير طريق القاهرة أسوان الصحراوى الغربى وامتداده بطول 1255كم، وتنفيذ محور دراو على النيل الذى يبلغ اجمالى تكلفته 1.4 مليار جنيه وطــوله 17كم.

المحاور المرورية

يعد محور ٣٠ يونية من أهم المحاور المرورية التي يتم تنفيذها بطول 95 كيلومترا، وتم تنفيذه في اتجاهين كل اتجاه (3 حارات مرورية للسيارات، وحارتان مروريتان للشاحنات)، بجانب أعمال صناعية أخري على محور الطريق (كباري – أنفاق – مشايات)، ويشمل 16 كوبري و16نفقا عرضيا و3 مشايات، و5 محطات خدمة ومحطتين لتحصيل الرسوم، بتكلفة بلغت 3 مليارات و500 مليون جنيه.

في ٢٠١٨، افتتح الرئيس السيسي الطريق الدائري الإقليمي، ويعد الأبرز بين مشروعات الطرق والكباري، فهو أول طريق حر مواز للطريق الدائري القديم حول القاهرة الكبرى، مصمم بمواصفات عالمية حديثة، يبلغ طوله 400 كم، ويسيطر علي شوارع القاهرة وعلي الطريق الدائري القديم الذي يقدر طوله بــ 100 كم حول القاهرة الكبرى.

ويهدف الطريق الدائري الإقليمي إلي ربط جميع المحاور الطولية السريعة والرئيسية المتجهة من وإلى إقليم القاهرة الكبرى، إضافة إلى ربط الطرق الرئيسية للمحافظات.

ومن أهم الطرق التي شقتها الحكومة، طريق شبرا بنها الحر ويتكامل مع الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى والطريق الدائري الاقليمى، وطريق بنها الزقازيق وطريق بنها المنصورة، وطريق إسكندرية الزراعي، ليصبح طريقا بديلا حرا آمنا يتضمن كافة عناصر تأمين سلامة المرور ومحطات الخدمة على جانبيه من محطات تموين وكافيتريات ونقاط إسعاف وتمركز أمنى ليستغرق زمن الرحلة اقل من 25 دقيقة، ويبلغ طول الطريق ٤٠ كيلو متر وبعرض ٤ حارات لكل اتجاه بتكلفة إنشائية 3،4 مليارات جنيه.

ويتضمن المشروع عددا كبيرا من الأعمال الصناعية يبلغ عددها 62 عملا بواقع 38 كوبري و24 نفقا وتم إجراء تجارب التشغيل عليه ضمن منظومة تأكيد ضبط الجودة والضمان.