بتكلفة 42.6 مليار جنيه.. الخط الثالث للمترو يحقق طفرة بقطاع النقل والمواصلات
طفرة كبيرة يشهدها قطاع النقل والمواصلات خاصة في خطوط نقل مترو الأنفاق، والتي امتدت لتشمل مناطق القاهرة والجيزة، حيث أنها تخدم محافظات القاهرة الكبرى (القاهرة، الجيزة، القليوبية)، وتعمل حاليًا بتلك الشبكة 3 خطوط سطحية ونفقية، وجارِ استكمال باقي محطات الخط الثالث وإنشاء خط رابع إضافي.
وينضم مترو الأنفاق لمنظومة النقل النظيف بالقطارات الكهربائية في مصر والتي تتكون من (الترام، المترو، المونوريل، القطار الكهربائي الخفيف LRT، القطار الكهربائي السريع).
ويتم العمل في الوقت الحالي بالخط الثالث لمترو الأنفاق بتكلفة إجمالية ٤٢.٦ مليار جنيه، على مساحة ٤ كم، وتم افتتاح المرحلة الثالثة بالخط الثالثة لمترو الانفاق في شهر أبريل عام ٢٠٢٢، ذلك في عهد الرئيس عبدالفتاح السيسي.
وللخط الثالث لمترو الأنفاق أهمية كبيرة، فهو أول محور عرضي يربط بين شرق القاهرة وغربها، حيث إنه يحقق الربط مع الخط الأول (حلوان - المرج) فى محطة ناصر، ويحقق الربط مع الخط الثانى (شبرا – الجيزة) فى محطتى العتبة وجامعة القاهرة للربط بوسط المدينة ومحافظة الجيزة.
بالإضافة إلى أنه يربط أيضًا مع القطار الكهربائى (السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإداية الجديدة) فى محطة عدلى منصور، كما أن هذا الخط يحقق تبادل الخدمة مع مونوريل السادس من أكتوبر فى محطة وادى النيل بالمرحلة الثالثة، كما سيتبادل الخدمة مع مونوريل العاصمة الإدارية فى محطة الاستاد بالمرحلة الثانية .
ويتكون الجزء الأول (3A) من المرحلة الثالثة بمترو الأنفاق من 4 محطات نفقية وهى (ناصر، ماسبيرو، صفاء حجازى، الكيت كات)، لافتا إلى أن الجزء الأول يبلغ طوله 4 كم، كما أن نسبة تنفيذ الأعمال فى الجزء الأول (3A) بلغت %78 ومن المقرر افتتاح الـ4 محطات مرة واحدة.
طول الخط الثالث من مترو الأنفاق يبلغ 41.2 كم بواقع 34 محطة (21 نفقية، و2 سطحية، و11 علوية)، وإجمالي طول المرحلة الثالثة يبلغ 17.7 كم تقريبا بواقع 15 محطة، وتبلغ تكلفة المرحلة الثالثة فى مترو الأنفاق بلغت 42.6 مليار جنيه، بينما قُدرت تكلفة الخط الثالث بالكامل بنحو 97.
