الإياتا تكشف التوقعات العالمية لإيرادات الطيران في 2023
كشف الاتحاد العام للنقل الجوي "الإياتا" في أحدث تقرير له أنه من المتوقع أن تتجه صناعة الطيران في عام 2023، نحو تحقيق الأرباح، وتحقق شركات الطيران أرباحًا عالمية صافية قدرها 4.7 مليار دولار أمريكي على إيرادات تبلغ 779 مليار دولار أمريكي (هامش صافي 0.6٪)، يأتي هذا التحسن المتوقع على الرغم من عدم اليقين الاقتصادي المتزايد مع تباطؤ نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي إلى 1.3٪ (من 2.9٪ في عام 2022).
وعلى الرغم من عدم اليقين الاقتصادي، هناك العديد من الأسباب للتفاؤل بشأن عام 2023، ومن المفترض أن يساعد انخفاض التضخم في أسعار النفط واستمرار الطلب المكبوت على إبقاء التكاليف تحت السيطرة مع استمرار اتجاه النمو القوي، مع وجود مثل هذه الهوامش الضيقة، فإن أي تحول غير مهم في أي من هذه المتغيرات لديه القدرة على تحويل الرصيد إلى المنطقة السلبية.
وذلك نتيجة الدوافع الرئيسية، وهي:
"الركاب": من المتوقع أن تحقق أعمال الركاب عائدات تصل إلى 522 مليار دولار. من المتوقع أن يصل الطلب على الركاب إلى 85.5٪ من مستويات عام 2019 على مدار عام 2023، ويأخذ جزء كبير من هذا التوقع في الحسبان أوجه عدم اليقين بشأن سياسات الصين الخالية من COVID والتي تقيد الأسواق المحلية والدولية على حد سواء، ومع ذلك من المتوقع أن يتجاوز عدد الركاب حاجز الأربعة مليارات للمرة الأولى منذ عام 2019 ، ومن المتوقع أن يسافر 4.2 مليار مسافر، ومع ذلك، من المتوقع أن تنخفض عائدات الركاب (-1.7٪) مع انخفاض تكاليف الطاقة إلى حد ما إلى المستهلك، على الرغم من نمو طلب الركاب بسرعة أكبر (+ 21.1٪) من سعة الركاب (+ 18.0٪).
"الشحن": من المتوقع أن تتعرض أسواق الشحن لضغوط متزايدة في عام 2023. ومن المتوقع أن تصل الإيرادات إلى 149.4 مليار دولار ،وهو ما يقل بمقدار 52 مليار دولار عن عام 2022، ولكن لا يزال 48.6 مليار دولار أقوى من عام 2019. مع عدم اليقين الاقتصادي ، من المتوقع أن تنخفض أحجام البضائع إلى 57.7 مليون طن، من ذروة بلغت 65.6 مليون طن في عام 2021. ومع نمو سعة البطن تماشياً مع انتعاش في أسواق الركاب، من المتوقع أن تتراجع العائدات خطوة كبيرة إلى الوراء، يتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) انخفاضًابنسبة 22.6 ٪ في عائدات البضائع، معظمها في الجزء الأخير من العام حيث من المتوقع أن يكون تأثير تدابير تبريد التضخم مؤثرًا، لوضع انخفاض العائد في السياق، نمت عائدات البضائع بنسبة 52.5٪ في عام 2020 ، و 24.2٪ في عام 2021 و 7.2٪ في عام 2022، حتى الانخفاض الكبير والمتوقع يترك عائدات البضائع أعلى بكثير من مستويات ما قبل COVID.
"التكاليف": من المتوقع أن تنمو التكاليف الإجمالية بنسبة 5.3٪ لتصل إلى 776 مليار دولار، ومن المتوقع أن يكون هذا النمو أقل بمقدار 1.8 نقطة مئوية عن نمو الإيرادات، مما يدعم العودة إلى الربحية، لا تزال ضغوط التكلفة قائمة من نقص العمالة والمهارات والقدرات.
ومع ذلك، من المتوقع أن تنخفض تكاليف الوحدة غير الوقودية إلى 39.8 سنتًا / طن كيلومتر متاح (انخفاضًا من 41.7 سنتًا لكل هجوم في عام 2022 وتقترب تقريبًا من 39.2 سنتًا / هجومًا تم تحقيقه في عام 2019)، من المتوقع أن تؤدي مكاسب كفاءة شركات الطيران إلى دفع عوامل حمولة الركاب إلى 81.0٪، أي أقل بقليل من 82.6٪ المحققة في عام 2019.
من المتوقع أن يصل إجمالي الإنفاق على الوقود لعام 2023 إلى 229 مليار دولار - بما يتوافق مع 30٪ من النفقات، تستند توقعات اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) إلى خام برنت عند 92.3 دولارًا للبرميل (انخفاضًا من متوسط 103.2 دولارًا للبرميل في عام 2022)، من المتوقع أن يبلغ متوسط سعر الكيروسين النفاث 111.9 دولارًا للبرميل (انخفاضًا من 138.8 دولارًا للبرميل). يعكس هذا الانخفاض استقرارًانسبيًا في إمدادات الوقود بعد الاضطرابات الأولية من الحرب في أوكرانيا.
