محطة عدلى منصور التبادلية والقطار الكهربائى أفضل مشروعات النقل

ضمن المشروعات الأضخم في مجال النقل، يعتبر مشروع محطة عدلي منصور التبادلية والقطار الكهربائي أفضل مشروعات النقل التي جاءت في العاصمة الإدارية الجديدة والتي تضمن سرعة الانتقال والربط بين القـاهـرة والمدن الجديدة (العبور- المستقبل- الشروق- هليوبوليس الجديدة- بدر- المنطقة الصناعية والعاشر من رمضان- العاصمة الإدارية الجديدة )، وقد تم البدء التجريبي في أغسطس 2021 والتشغيل الرسمي في أكتوبر 2021.

ويبلغ خط القطار الكهربائي 90 كم يخدم 30 ألف راكب / ساعة / اتجاه بإجمالي 500 ألف راكب يوميًا، ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلي عبر كوبري علوي، ويمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلي، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات، ويمكن لمستقلي القطار المكهرب بعد تشغيله استخدامها لانتظار سياراتهم لحين انتهاء رحلتهم بالقطار الكهرباء، كما أن السرعة التصميمية للقطارات بالمشروع بعد تشغيله تبلغ 120كم/س

تقع مساحة مشروع محطة عدلي منصور المركزية التبادلية على مساحة 15 فدانا، من الشمال يوجد طريق مصر الإسماعيلية والطريق الدائري ومن الجنوب ورش إصلاح الخط الثالث، ومن الغرب أرض ملك الطيران المدني والشرق الطريق الدائري.

تتكون محطة عدلي منصور 3 طوابق، وتحتوي على 12 شباك تذاكر واشتراكات بالإضافة إلى 2 ماكينة تذاكر أوتوماتيكية و32 بوابة دخول و2 جهاز كشف للمعادن، كما تم تركيب جهاز قياس الحرارة للركاب بسعة 30 راكبا في المرة الواحدة، بالإضافة أيضًا إلى 4 سلالم متحركة للانتقال من الدور الأرضي إلى الدور الأول وتحتوي على 2 مصعد لخدمة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة، كذلك تحتوي على مكاتب إدارية.

وعن القطار الكهربائي مصر لربط المدن الجديدة بالقاهرة، ويتكون من 16 محطة وتم على مرحلتين، المرحلة الأولى (عدلي منصور /العاصمة الإدارية 2) بطول 70 كم بعدد 12 محطة والمرحلة الثانية امتداده إلى محطة العاشر 2 شمالًا ومحطة المدينة الرياضية بالعاصمة الإدارية جنوبًا بطول 20 كم بعدد 4 محطات.