«شريان مرورى جديد».. «الدستور» فى موقع مشروع نفق وكبارى شارع 45 (صور)

عمل متواصل يسابق الزمن بمشروع نفق وكباري 45 والذي يعد شريانًا مروريًا جديدًا ومن أهم مشروعات الطرق الداخلية التي تشهدها محافظة الإسكندرية، والذي يهدف إلى القضاء نهائيًا على جميع الاختناقات المرورية في إحدى المناطق الحيوية والمهمة بعروس البحر، فضلًا عن الشكل الجمالي المتميز الذي سيشهده طريق الكورنيش عقب الانتهاء من المشروع، والذي يضاهي كوبري ستانلي السياحي.

«خلية نحل».. ذلك هو الوصف الأشمل لموقع مشروع أنفاق وكباري 45، حيث أجرى «الدستور» معايشة بداخل المشروع ومواقع العمل للتعرف على التفاصيل ونسب الإنجاز.

محافظ الإسكندرية: مشروع 45 من أهم المشروعات خلال الـ10سنوات الأخيرة

أكد اللواء محمد الشريف محافظ الإسكندرية، على أن مشروع نفق وكباري 45، من أهم المشروعات التي تقام خلال الـ10سنوات الأخيرة داخل مدينة الإسكندرية.

وأضاف لـ«الدستور» أن المشكلة المرورية ضخمة، وتزداد كل عام مع موسم الصيف، وأيضًا مع زيادة أعداد السكان وأعداد السيارات، خصيصًا في منطقة شارع 45 «السادات» والذي يصل الكورنيش بالطريق الدولي والمحمودية والطريق الزراعي، مما يؤدي إلى إعاقة مرورية كبيرة جدًا، وكان لا بد من إيجاد حل لإنهاء تلك الأزمة، فهي ليست مشكلة شارع واحد بل هذا التكدس يعيق الحركة بطريق الكورنيش بأكمله.

كوبري ستانلي جديد.. ممشى بطول 250 مترًا للمواطنين

وتابع أنه تم وضع العديد من الحلول، وتم تنفيذ الحل الأمثل وهو المشروع الذي يتم الآن، من خلال إنشاء نفق تحت الأرض، يمر أسفل حارتي الكورنيش ينتهي في الحارة البحرية، لتخرج السيارات منه في اتجاه المنشية مباشرة، فضلًا عن الاستفادة من عدة نقاط بالمشروع منها الممشى السياحي بطول 250 مترًا للمواطنين بشكل جمالي على غرار كوبري ستانلي، أيضًا تم تنفيذ أنفاق للمشاة للتنقل في راحة كاملة.

الانتهاء من إنجاز 80% من أعمال المشروع والتسليم خلال شهرين

وأشار إلى أن المشروع سيحل أزمة مرورية معقدة شهدتها الإسكندرية على مدار السنوات الماضية، موضحًا أنه داخل مدينة الإسكندرية يصعب إنشاء كباري وأنفاق بها، لذا كانت هناك معوقات كثيرة، ولكن تم اجتيازها والانتهاء بالفعل من الأنفاق، ولم يتبق سوى شهرين فقط على انتهاء المشروع حيث تم الانتهاء من إنجاز 80% من أعمال المشروع، مشيرًا إلى تكلفة مشروع نفق وكباري 45 مرتفعة تتراوح بين 350 إلى 400 مليون، وهو ما تكفلت به الدولة لإيجاد حلول لأزمة الاختناق المروري.

وأوضح المحافظ أنه مع بداية العام الدراسي يكون المشروع قد انتهى بالكامل، والذي سيحل مشاكل كثيرة خاصة بطريق الكورنيش، لافتًا إلى أن المشروع سوف يقضي على جزء كبير من مشكلة الاختناق المروري، ولكن ليست المشكلة بالكامل، فهناك منطقة أخرى بتقاطع سيدي بشر تحتاج إلى حل أيضًا.  

المحافظ: الممشى السياحي لا ينتقص من مساحة الشواطئ مترًا واحدًا

وأكد «الشريف» أن الممشى سوف لا ينتقص من مساحة الشواطئ مترًا واحدًا، وأن الثلاثة شواطئ التي يجرى العمل بها سوف يعودون مرة أخرى عقب انتهاء المشروع، بل سيكون هناك إضافة في أحد الشواطئ سقف كمظلة للمواطنين ورواد الشواطئ دون الاحتياج إلى شماسي أمام البحر.

رئيس جهاز تعمير الساحل الشمالي: 45 هو محور رئيسي لمداخل الإسكندرية في شرق المحافظة

من جانبه قال اللواء مهندس مختار حسين مختار رئيس جهاز تعمير الساحل الشمالي الأوسط، إن المشروع ينقسم إلى جزأين، الجزء الأول هو نفق أسفل الكورنيش للسيارات الخارجة من شارع 45 لربطها بطريق الكورنيش، أو القادمة من طريق الكورنيش للدخول لشارع 45 «السادات»، والجزء الثاني يشمل المطالع والمنازل، وممشى المشاة.

المشروع يحل أزمة مرورية بكورنيش الإسكندرية

وأضاف رئيس جهاز تعمير الساحل الشمالي الأوسط لـ«الدستور» أن المشروع يهدف إلى توسعة طريق الكورنيش في تلك المنطقة بطول 600 متر ليكون 5 حارات لكل اتجاه، مشيرًا إلى أن الكورنيش بداية من الشاطبي وحتى المحروسة هو 5 حارات في كل اتجاه، ومن سيدي بشر للمنتزه 3 حارات في كل اتجاه، لذلك كانت هذه المنطقة تعاني من اختناق مروري.

وأوضح أنه تم عمل دراسة بالتنسيق مع كلية الهندسة لتوسعة الكورنيش من المحروسة للمنتزه، ولكن واجهتنا مشكلة تقاطع شارع 45 مع طريق الكورنيش، وهو محور مهم بالإسكندرية، يصل حتى الطريق الساحلي الدولي القادم من بورسعيد حتى سيدي كرير، وشارع جمال عبدالناصر، وشارع مصطفى كامل، فضلًا عن الربط مع الطريق الزراعي والصحراوي ومحور المحمودية، وهو المحور الرئيسي الثاني في وسط الإسكندرية بجانب شارع قناة السويس، فهما الطريقان الأساسيان لمداخل الإسكندرية في شرق المحافظة.

وأشار إلى أنه تم تنفيذ 80% من  المشروع، وتتبقى المطالع والمنازل الداخل والخارج من النفق، واستكمال البرج الغربي بالممشى الذي نفذ خصيصًا لفصل حركة المشاة عن السيارات حفاظًا على سلامة المواطنين.

مهندسو المشروع: المشروع يفصل طرق السيارات عن المشاة.. وعدم تأثر سكان المنطقة كان على أولوية الاهتمامات

قال المهندس وسام خميس عبدالقادر، بالشركة المنفذة للمشروع، إن مشروع 45، سيوفر من خلال النفق خروج السيارات مباشرة للاتجاه لوسط الإسكندرية بسهولة، موضحًا أن 
النفق بعرض 3 حارات في كل اتجاه، يرتبط بوصلة كوبري للخروج لاتجاه المنشية، أو القادم من المنتزه لدخول  شارع 45.

وأوضح أن النفق عبارة عن نفق بجانبين للسيارات، ونفقين للمشاة على جانبي السيارات، لكل منهما 2 سلم تصل المواطنين بالممشى السياحي بطول 250 مترًا، وهو إضافة جمالية للمشروع، ويكون ممشى مشاة منفصلًا لا يتقاطع مع السيارات، وعلى جانبيه برجان بشكل أبراج كوبري ستانلي لربط الطراز المعماري لمحافظة الإسكندرية.

وأضافت المهندسة هايدي علي من جهاز تعمير الساحل الشمالي، أن أهالي الإسكندرية كانوا يعانون من مشكلة الازدحام على الكورنيش، خاصة بمحيط بئر مسعود أو وردة العصافرة،
بسبب الدوران في تلك المنطقتين، وهو ما يحله مشروع نفق 45 والذي يقضي على تلك المشكلة الكبيرة التي تواجه المواطنين سواء في الصيف أو فترة الدراسة.

وأوضحت أنه مع بدء المشروع، كان من أولوية الاهتمامات عدم تأثر سكان المنطقة التي يجرى بها العمل، وأن تكون جميع المرافق متوفرة، لافتة إلى أنه عندما تم العمل في طريق الكورنيش تم توفير تحويلة مرورية بنفس كفاءة طريق الكورنيش، وأيضًا في فترة النوات كان يتم الإسراع في حل أي مشكلة طارئة حفاظًا على راحة المواطنين.

 

تفاصيل المشروع

يتضمن المشروع النفق من شارع 45 «السادات» بعرض 19 مترًا عبارة عن 3 حارات للدخول و3 حارات للخروج بطول 150 مترًا مفتوح من أعلى، يستمر النفق أسفل طريق الجيش بعرض 3 حارات دخول و3 حارات خروج بطول 60 مترًا بارتفاع 6 أمتار وبعرض 24 مترًا يشمل نفق يمين ونفق يسار للمشاة بعرض 2.25 متر وارتفاع 3 أمتار، ينتهي النفق من جهة البحر بالدوران ناحية اليسار بمطلع 3 حارات للخروج ومنزل 3 حارات للدخول يتم انفصالها عن بعضهم البعض وذلك بطول 200 متر تقريبًا لمطلع الخروج من النفق وطول 130 مترًا تقريبًا لمنزل الدخول إلى النفق.

كما يضم ممشى «كوبري» على طريق الكورنيش موازيًا للبحر بطول 250 مترًا تقريبًا وعرض 6 أمتار وارتفاع من 5 أمتار إلى 8 أمتار من سطح البحر، ويوجد مدخلان لنفق المشاة الواحد؛ مدخل قبلي على رصيف العمارات بالإضافة إلى مدخل من أعلى النفق مباشرة على شارع 45 للوصول بهما إلى الجهة المقابلة من البحر، إما الصعود للممشى على رصيف الكورنيش البحري أو النزول إلى الشاطئ بأطوال 140 مترًا تقريبًا لأنفاق المشاة بجميع الاتجاهات.

توسعة طريق الكورنيش من 6 حارات إلى 10 حارات بعرض 35 مترًا تقريبًا شامل الجزيرة الوسطى بعرض مترين، بالإضافة إلى رصيفي مشاة على الجانبين بطول نحو 600 متر تقريبًا.

مخطط المشروع