«الوزير»: رفع كفاءة الطرق الداخلية كجزء من مشروعات الربط مع أفريقيا

قال وزير النقل الفريق كامل الوزير إنه تم التخطيط لرفع كفاءة وإنشاء شبكة من الطرق الداخلية كجزء من مشروعات الربط مع أفريقيا ويتم تنفيذها مع شركات وطنية وتمويل ذاتي ومنها طريق كيب تاون مرورا بالسودان وطريق السويس الغردقة مرسي علم برنيس وامتداده والربط البري بين مصر وتشاد مروا بليبيا، والطريق الدولي الساحلي والرببط مع بني غازي.

وأكد خلال كلمته خلال الجلسة الثالثة من منتدى وكالات ترويج الاستثمار الذي انطلقت أولى فعالياته اليوم من مدينة شرم الشيخ بحضور وزير الكهرباء وعدد من الوزراء الأفارقة ومحمد أبو العنين وكيل مجلس النواب، وأدار الجلسة طارق شكري وكيل مجلس النواب، أنه في إطار الوصول إلى طريق القاهرة- كيب تاون تم تطوير طريق الصعيد كجزء من طريق القاهرة- كيب تاون بطول 1150 كيلو وأصبح الآن مكتمل وجار تطويره بالإضافة إلى 1321 كيلو بدولة السودان وهو طريق مكتمل ومطلوب رفع كفائته، بالإضافة إلى 1692 كيلو بدولة أثيوبيا وهو طريق مكتمل، و1130 كيلو بدولة تنزانيا ويجري مراجعة الرصف فيه الآن وكذلك 1496 كيلو بدولة زامبيا وهو مرصوف الآن و539 كيلو بدولة زامبابوي ويجري مراجعة الرصف فيها، و643 كيلو بدولة بتسوانا و1282 كيلو بجنوب أفريقيا بإجمالي طريق 10228 كيلو.

وأضاف «الوزير» أنه في إطار مشروعات الوزارة الجاري تنفيذها للربط مع أفريقيا يتم رفع كفاءة طريق السويس الزعفرانة رأس غارب الغردقة القصير وصولا إلى برنيس وامتداده حتى شلاتين ومنها إلى حلايب حتى خط عرض 22 للحدود المصرية السودانية بطول 1085 كيلو.

وفي إطار الربط البري بين مصر وتشاد مروا بليبيا يتم تطوير طريق توشكى شرق العوينات بطول 359 كيلو كجزء من طريق مصر تشاد وصوا للعاصمة التشادية أنجامينا، والذي يعد محورا جديدا مع داكار ويمر عبر تشاد نيجيريا النيجر وبوركينافاسو ومالي والسنغال ومحور طرابلس أنجميانا كيب تاون الذي يمر عبر دول ليبيا وتشاد والكاميرون وأفريقيا الوسطى والكونغو وأنجولا ونامبيا وجنوب أفريقيا وبأطوال 359 كيلو داخل مصر و318 كيلو داخل ليبيا و441 كيالو داخل تشاد حتى أم جرس بإجمالي 118 كيلو.

وأضاف أن الربط مع أفريقيا يأتي من خلال مشؤروع الطريق الدولي الساحلي بمصر والذي يصل حتى بني غازي وفيه يتم تطوير الطريق من بورسعيد حتى السلوم بطول 760 كيلو وجار التنسيق مع الحكومة الليبية لدراسة تطوير طريق السلوم بني غازي بطول 585 كيلو.

وعن مشروعات الربط الخاصة بالسكك الحديدية، قال «الوزير» إنه تم التخطيط لبدء التنفيذ للمشروع بأفريقيا ومنها مشروع سكك حديدية مطروح جرجوب بطول 45 كيلو وتأهيل طريق مطروح السلوم بطول 270 كيلو وامتداده حتى بني غازي وطول 560 كيلو، بالإضافة إلى خط أسوان أبو سنبل بطول 233 كيلو وامتدادة حتى وادي حلفا بالسودان بطول 81 كيلو.

أما عن مشروعات النقل البحري، قال وزير النقل إنه يجري حاليا تطوير الموانئ المصرية على البحرين الأبيض والمتوسط وهي سفاجا ونويبع والسخنة وبور توفيق وشرق بورسعيد ودمياط والإسماعيلية والدخيلة بإجمالي أرصفة تتجاوز 34 كيلو طولي وبأعماق تصل إلى 18 متر بتكلفة تتجاوز 63 مليار جنيه، كما يجري تطوير شركات الملاحة القائمة بالفعل التي ترفع سفنها العلم المصري وهي شركة القاهرة للعيارات والجسر العربي وشركة الملاحة الوطنية وتقوم شركة المجموعة المصرية للمحطات متعددة الأغراض لإضافة نشاط تملك وإدارة وتشغيل سفت تحمل العلم المصري بتكلفة 7 مليار جنيه.

وعن الخطوط الملاحية، قال إنه يجري الآن التنسيق مع الجانب الليبي لتشغيل خطوط من الموانئ المصريه على البحر المتوسط إلى ميناء بني غازي ليمتد شمال وغرب أفريقيا حتى يصل إلى نواكشوت وبناء على طلب الجانب السوداني تم تدريب سائقي الرافعات والأوناش في الموانئ المصرية بعدد ما يقرب من 20 مشغل على دفعات.

وأكد أن أحد داهم القطاعات التي يعمل عليها تكمن في الموانئ البرية والجافة التي تم تطوريها في منائي قسطل وأرقين وومنذ رأس حدربة، بالإضافة إلى قطاع النقل النهري الذي يتم تطوير النقل الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط وتطوير هيئة وادي النيل ومنائي السد العالي ووادي حلفا، مشيرا إلى أنه تم إدراج المشروع الخاص بالممر الملاحي بين بحيرة فيكتوريا والبحر المتوسط من قبل الاتحاد الأفريقي ضمن مشروعات PIDA PAP2 ويضم المشروع جميع الدولي على مجري النهر الرئيسي وهم 4 دول بالإضافة إلى 6 دول أخرى من دول الروافد.