السيسى يفتتح محور "تحيا مصر" والمقاولون العرب تتسلم شهادة "جينيس"

افتتح الرئيس عبدالفتاح السيسى، صباح اليوم، محور "تحيا مصر" والكوبري الملجم المار أعلى نهر النيل الذي دخل موسوعة "جينيس" للأرقام القياسية كأعرض كوبري في العالم بإجمالى عرض 67.36 بما يساوى 221 قدم.

بحضور رئيس الوزراء ومساعد رئيس الجمهورية للمشروعات القومية والإستراتيجية ووزراء الدفاع والتخطيط والكهرباء والإنتاج الحربي والنقل والإسكان، واللواء إيهاب محمد الفار رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والمهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب.

بدأ الافتتاح بتلاوة آيات من الذكر الحكيم للقارئ الشيخ أحمد تميم المراغي، وعقب ذلك تم عرض فيلم تسجيلي من إنتاج الشئون المعنوية للقوات المسلحة بعنوان "شرايين الأمل" يعرض مراحل بناء المحور الذي قامت بتنفيذه المقاولون العرب تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والذي سيساهم في تحقيق طفرة نوعية كبيرة بالحركة المرورية داخل القاهرة.

وخلال الافتتاح، أكد الرئيس السيسي أن المحور سيساهم في التيسير على مستخدمي السيارات في المناطق المعروفة بإزدحامها وهو ما يعتبر أحد الحلول الجذرية لأزمات المرور وأضاف أن حجم الأموال التي تم إنفاقها خلال الأربع سنوات قد لا يمكننا إطلاقها بسبب إرتفاع تكلفتها في الوقت الحالي.

وعقب ذلك ألقى المهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب كلمة أكد خلالها أنه منذ تولي الرئيس السيسي المسؤولية شهدت مصر نهضة شاملة في كافة المجالات خاصة في تنفيذ عدد كبير من المشروعات العملاقة في وقت لا يتجاوز بضع سنوات، أسهمت في توفير ملايين من فرص العمل وخلق خارطة تنموية جديدة بمصر التي أصبحت تجربة ناجحة ونموذجا للعديد من الدول بالمنطقة والعالم.

وقال إن دعم السيسي المستمر كان له الأثر الأكبر في بث روح التحدي وتحفيز أبناء الشركة على خلق مجالات عمل جديدة وزيادة قدرة الشركة التنافسية مع الشركات العالمية الكبرى في قارة أفريقيا والمنطقة العربية، حيث أنه منذ تكليفنا بتشييد مشروع محور (تحيا مصر) عام 2016 والعمل مستمر على مدار 24 ساعة لم يتوقف في أي مناسبة مع تعاقب الأعياد والمناسبات الدينية والوطنية وأكد أن المرحلة الثانية من المحور تمتد من الطريق الدائري غربا مرورا بفرع النيل الغربي وجزيرة الوراق وفرع النيل الشرقي وصولا إلى منطقة شبرا شرقا بإجمالي أطوال 17.2 كم في اتجاهين وبعرض متغير من 48 إلى 67.36 م.

وأوضح أنه تم إنشاء أرصفة زجاجية في مصر لأول مرة على جانبي المحور، لتعطى لمسة جمالية إضافية بجانب تخصيص ممشى زجاجي على جانبي الكوبري، يستطيع المار عليه أن يرى النيل، ما يجعله مقصدا سياحيا جديدا، يهدف إلى تعظيم الاستفادة من المحور وعدم قصره على أنه محور للنقل.

وأضاف رئيس الشركة: نحن نحتفل اليوم بخروج هذا الإنجاز إلى النور وباكتساب 4 آلاف مهندس وفني وعامل من الشباب بقدر كبير من الخبرة في تنفيذ ذلك النوع من الكباري وإستخدام المعدات والآلات الحديثة ونقل تكنولوجيا صناعة الكباري الحديثة بمصر، حيث قامت الأطقم الهندسية القائمة على تنفيذ الكوبري بمواجهة الصعوبات بابتكارات هندسية مصرية خالصة فقد تمكنا من التغلب على التحديات والإلتزام بالمخططات الزمنية ومنها إبتكار وتصميم وتنفيذ أنظمة حركة تتحمل أوزانا تصل إلى 250 طنا لتحريك ونقل الباكيات المعدنية من مناطق التجميع ومنها لأماكن التركيب، كذلك ابتكار وتصنيع أنظمة رفع متطورة للتحكم في تركيب الباكيات المعدنية بجسم الكوبري حيث تسمح بالحركة في جميع الإتجاهات بدقة فائقة.

وأشار إلى أنه يتم رفع الباكيات المعدنية بواسطة أنظمة الرفع وضبط المناسيب خلال أقل من 10 ساعات حيث تعتبر أقل من المعدلات العالمية، فضلا عن تصنيع عبارتين بحمولة تصل إلى 600 طن لاستيعاب المعدات الثقيلة، كما تم استخدام 200 ونش بحمولات من 7 أطنان إلى 600 طن.

وأوضح رئيس المقاولون العرب أنه بعقد مقارنة بين محور (تحيا مصر) الذي يمثل 110% من كوبري أكتوبر، نجد أن المدة الزمنية لإنشاء كوبري أكتوبر قد امتدت لتصل إلى 17 عامًا، بينما استغرق العمل في محور تحيا مصر 4 سنوات، حيث يرتكز جسم الكوبري على 6 أبراج عملاقة ومثبت بهذه الأبراج من أعلى 160 كبلا، حيث تحتوي هذه الكابلات على أسلاك صلب بإجمالي أطوال 1400 كم، بالإضافة إلى مليون متر مكعب خرساني و290 ألف طن حديد.

وأضاف المهندس محسن صلاح أنه لتثبيت هذه الكابلات بالأبراج الخرسانية تم تصنيع قطع معدنية خاصة وتركيبها داخل الأبراج، وتم تنفيذ هذه الأعمال بالعمالة المصرية بجودة ودقة عالية، مؤكدا أنه لضمان تنفيذ المشروع بأعلى كفاءة تم تنفيذ عمليات تفتيش وتأكيد الجودة بواسطة المكاتب المصرية المتخصصة وأحد المكاتب العالمية، فضلا عن إجراء إختبارات لجميع شحنات الكابلات ولوازمها المكونة للكوبري بأكبر المعامل بالدول الأجنبية للتأكد من مطابقتها للمواصفات العالمية.

واختتم رئيس الشركة حديثه قائلا إنه في النهاية يأتي المكسب الحقيقي المكتسب بعد هذا الانتهاء من هذا الإنجاز الضخم هو إعداد جيل من شباب المهندسين والعمال قادر على استكمال مسيرة البناء والتنمية شعارهم دائمًا (تحيا مصر).

من جانبه، قال اللواء أركان حرب إيهاب محمد الفار، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، إن محور تحيا مصر إنجاز جديد يضاف لسجل الإنجازات المبذولة لتحقيق النهضة الشاملة للدولة، لافتا إلى أنه تم اختيار هذا اليوم لافتتاحه تزامنا مع احتفال مصر والقوات المسلحة بذكرى احتفال العاشر من رمضان.

وأضاف خلال الاحتفال: "إنجازات الطرق تجسد إرداة وطنية تمتد بالعمران لجميع أنحاء الوطن، وأن التخطيط لشبكة الطرق والكباري تم في وقت قياسي لجذب الإستثمارات، وخلق مجتمعات عمرانية متكاملة، وتسهيل الحركة بين مناطق الإنتاج والإستهلاك، وموانئ التصدير".

وكشف رئيس الهيئة الهندسية أن تكلفة مشروعات الطرق التي يفتتحها الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم بلغت 164 مليارا، وقال ردا على الرئيس السيسي إن هذه التكلفة كانت ستزداد 3 أضعاف إذا تم البدء في إنشاء هذه المشروعات في الوقت الحالي حيث كانت ستبلغ 400 مليار جنيه.

واستطرد قائلا: إننا نحتفل اليوم بافتتاح أحد أكبر مشروعات مصر القومية في العصر الحديث وهو إنشاء محور "تحيا مصر" لاستكمال محور الزعفرانة ـ مطروح والذي يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط بدءا من الزعفرانة مرورا بطريق الجلالة بطول 82 كيلو مترا ثم طريق القاهرة ـ العين السخنة بطول 106 كيلومترات، محور الشهيد بطول 4 كيلومترات، بالإضافة إلى امتداد محور المشير بطول 8 كيلومترات ومنه إلى محور الفنجري بطول 8 كيلومترات.

ولفت إلى أن محور تحيا مصر يمتد من الطريق الدائرى غربا مرورا بفرع النيل الغربي وأعلى جزيرة الوراق وفرع النيل الشرقي وصولا إلى منطقة شبرا شرقا وهو بطول 17 كيلو مترا، كما يتكون محور تحيا مصر من 12 كوبري علوي، كوبري تقاطع الطريق الدائري، كوبري خرساني ويشمل 8 مطالع ومنازل لخدمة الحركة المرورية للقادم من اتجاه شبرا والمتجهة إلى الطريق الدائرى والعكس، كوبري النيل الغربي وهو كوبري خرساني أعلى نهر النيل بطول 370 مترا وفتحات ملاحية رئيسية بعرض 120 مترا وفرعية بعرض 70 مترا، كوبري جزيرة الوراق بطول 1900 متر وعرض 48 مترا ويمر أعلى جزيرة الوراق.

وأكد اللواء إيهاب الفار أن المصريين كتبوا فصلا جديدا من فصول التحدي بالانتهاء من كوبري تحيا مصر لربط القطاع المار أعلى جزيرة الوراق بمنطقة شبرا أعلى نهر النيل والذي تم تركيب آخر قطعة خرسانية منه في 14 أبريل 2019 بحضور الرئيس السيسي، مشيرا إلى أن كباري منطقة شبرا تهدف لخدمة الحركة المرورية للقادم من كورنيش النيل، منطقة شبرا، مدينة نصر، ومصر الجديدة، شبرا الخيمة، السواح والأميرية.

وقال إنه تم تسجيل كوبري (تحيا مصر) بموسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعرض كوبري ملجم بالعالم حيث يصل عرضه إلى 67.36 مترا (اتجاهان)، 6 حارات مرورية وبطول 540 مترا، وعرض الفتحات الملاحية أسفل الكوبري 300 متر وهي أكبر فتحة ملاحية على نهر النيل، وتم تجهيز الكوبري بممشى للأفراد على الجانبين.

وأضاف أنه من المنتظر أن يكون هذا الكوبري أحد المزارات السياحية ويشتمل على 6 أبراج خرسانية يبلغ إرتفاع البرج 92 مترا ولتنفيذ الكوبري تم استخدام نحو مليون متر مكعب من الخرسانة و290 ألف طن من الحديد وهو ما يعادل إنشاء 1000 عمارة سكنية، مشيرا إلى أنه تم إنجاز هذا المشروع بتحالف مجموعة من الشركات الوطنية تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، مع تقديم الدعم الفنى بواسطة الشركات العالمية.

وأوضح أنه اشترك في إنشاء الكوبري أكثر من 4000 مهندس وعامل مصري مع الاستعانة ببعض الخبراء الأجانب في بعض الأعمال الفنية المحدودة لنقل الخبرة، منوها بأن كوبري تحيا مصر ليس إنجازا هندسيا فقط بل هو شهادة بقدرة المهندس والفنى والعامل المصري.

وأضاف أن إصرار الرئيس السيسي على إنشاء هذا القدر الهائل من المشروعات القومية العملاقة في أزمنة قياسية يغرس في الشعب المصري روح الإصرار والتحدي للوصول إلى مستقبل أفضل للأجيال القادمة.

وعقب ذلك، سلَّم طلال عمر المدير الإقليمي لموسوعة "جينيس" للأرقام القياسية بالشرق الأوسط خلال الحفل شهادة الموسوعة إلى المهندس محمد محسن صلاح رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب المنفذه لمشروع كوبري تحيا مصر الملجم باعتباره أعرض كوبرى ملجم فى العالم، بإجمالى عرض 67.36 بما يساوى 221 قدم ثم صافحا الرئيس عبد الفتاح السيسي الذي عبر عن سعادته بهذا الإنجاز.