محافظ الإسماعيلية يتابع الموقف التنفيذى لمشروع "محور 30 يونيو"
عقد اللواء يس طاهر، محافظ الإسماعيلية، اجتماعًا عاجلًا، بحضور محمد عبد السلام الصيرة السكرتير العام لمحافظة الإسماعيلية، سامى علام رئيس مركز ومدينة القنطرة غرب، والعقيد إيهاب الجزار مدير إدارة التخطيط والمتابعة بمديرية أمن الإسماعيلية، وممثلى كافة الجهات المعنية، وذلك لمتابعة الموقف التنفيذى لمشروع "محور 30 يونيو" التبادلى.
وذلك لاستعراض ومناقشة ما تم تنفيذه من التنسيقات المتعلقة بإزالة كافة المعوقات التى تعترض استكمال مسار الطريق بنطاق محافظة الإسماعيلية، ومتابعة استكمال أعمال إزالة المسطحات المائية المتبقية لحماية جسور وحرم الطريق، ومتابعة ما أسفرت عنه الحملة المركزة التى تم انطلاقها برئاسة وإشراف محافظ الإسماعيلية ومدير الأمن من أعمال الإزالة لتلك المعوقات والتى تم تنفيذها بنسبة 100 %.
وأكد محافظ الإسماعيلية الاستمرار والمضى قدما فى تنفيذ أعمال الإزالة الفورية لأى شكل من أشكال المعوقات التى تعترض مسار المحور ومضاعفة الجهود من أجل الانتهاء من تنفيذ المشروع فى توقيتاته المحددة وفقا للبرنامج الزمنى.
ويذكر أنه يقوم بتنفيذ المشروع الجهاز المركزى للتعمير التابع لوزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، وهو المحور التبادلى لقناة السويس، ويبلغ طوله 95 كيلومترًا، وهو طريق دولي، يربط موانئ البحر المتوسط، كالإسكندرية ودمياط وشرق التفريعة، بالطريق الدائرى الإقليمى، ويعد من أهم وأكبر الطرق على مستوى الجمهورية كونه محورًا مواز لقناة السويس، وكذلك طريقًا دوليًا فهو مزود بجميع المعايير والقواعد والمقاييس العالمية لإنشاء الطرق.
وتبلغ التكلفة التقديرية للمحور نحو مليارى جنيه، ويقع بين طرق الإسماعيلية - بورسعيد، والقاهرة - المنصورة، ما يعنى تخفيف الضغط المرورى عن الطريق الزراعى، بجانب خدمة حركة التجارة بين الصعيد والدلتا، وخدمة محور تنمية قناة السويس، مما يزيد معدلات التنمية لمشروع تنمية محور قناة السويس، وكذا زيادة كفاءة موانئ شمال القناة.
ويبدأ الطريق من المدخل الجنوبى لطريق بورسعيد دمياط فى الشمال عند الطريق الساحلى ويمتد حتى طريق القاهرة - الإسماعيلية الصحراوى كمرحلة أولى بطول 130 كم متر، ومن ثم تأتى المرحلة الثانية التى تمتد فى اتجاهين: الأول إلى العاصمة الإدارية الجديدة ومنها للربط مع الطريق الدائرى الإقليمى، والثانى يتجه جنوبًا إلى السويس وجبل الجلالة وموانئ الأدبية والسخنة والزيتية ثم إلى الغردقة وسفاجا والقصير، ليربط جميع موانئ البحر الأحمر والسويس بموانئ البحر المتوسط "بورسعيد ودمياط والإسكندرية".
وهو ما سيمنح تلك المواقع والموانئ والمدن قبلة الحياة والنمو الاقتصادى، وسيحقق عائدًا اقتصاديًا يقدر بالمليارات، وسيتم ربط الطريق بمحاور عرضيه مع جميع الأنفاق التى سيتم إقامتها أسفل قناة السويس لزيادة التنمية فى سيناء، كما سيتم ربط جميع المدن والقرى الواقعة على الطريق بمداخل والمخارج لتخفيف الأعباء على الطرق الزراعية المجاورة، وهو ما سيخفف الضغط المرورى على طريق القاهرة - المنصورة الزراعى بشكل كبير.
