النقل: 96 مليار جنيه تكلفة الخط الثالث من مترو الأنفاق
قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل إن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو ستوفر للدولة من 2 إلى 2،2 مليار جنيه قيمة الوفر في الوقود الذي ستحققه والتلوث الذي يسببه الوقود، لافتا إلى أن تكلفة الخط الثالث بالكامل تبلغ حوالي 96 مليار جنيه.
وأضاف وزير النقل في كلمته خلال احتفالية تدشين أعمال الحفر للمرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق أن المرحلة الجديدة للمترو ستكون بمثابة البديل لحوالي 4 آلاف ميكروباص تنقل 40 ألف رحلة يوميا وألف أتوبيس تنقل 5 آلاف رحلة يوميا و50 ألف سيارة ملاكى تقوم بـ110 آلاف رحلة يوميا.
وأوضح أن هناك 4 محطات تبادلية سيتم العمل بها الفترة القادمة منها محطة عدلي منصور ومحطة تبادلية في 6 أكتوبر والمحطة التبادلية المقرر إقامتها في المنيب، موضحا أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو ستنقل بعد تنفيذها 5. 1 مليون راكب يوميا مما سيساهم فى تخفيف الزحام المرورى فى شوارع القاهرة الكبرى.
من جانبه، قال ايرين كوبي مدير منطقة إفريقيا لاتحاد الشركات المصرية الفرنسية إنه بعد ما يقرب من ٤٩ سنة من الخبرة و٩٠ كيلو مترا من الأنفاق في القاهرة نعمل على الخط الثالث لمترو الأنفاق للانتهاء منه.
وأضاف كوبي خلال كلمته في حفل انطلاق ماكينة الحفر العميق للمرحلة الثالثة للخط الثالثة للمترو أن هناك عوائق كبيرة واجهتنا في هذا الخط بسبب التربة لافتا إلى أنه بعد عام من الاستعداد أصبحت ماكينة الحفر العميق "نفرتاري" على استعداد للانطلاق في رحلة طولها ٦.٦ كيلو متر وتشمل ٧ محطات للمترو.
وأوضح أن الماكينة صنعت في فرنسا عام ٢٠٠٧، وهي اليوم في العتبة لاستكمال عملها بعد عملها في فرنسا على عمق ٣٥ كيلو مترا، مشيرا إلى أنها مصنعة لتطبيق تكنولوجيات جديدة للتعامل مع التربة لتقليل التأثير البيئي على عمليات الحفر.
وأضاف أن ماكينة الحفر "نفرتاري" ستعمل على عمق نحو ٩٥ مترا تحت سطح الأرض، مشيرا إلى أن مرحلة إمبابة ستتضمن العمل فوق سطح الأرض نظرا لصعوبة العمل تحت مستوى سطح الأرض في هذه المرحلة، وأن الماكينة ستعمل أسفل الخط الثاني الذي يعمل حاليا.
وعقب ذلك تفقد المهندس شريف إسماعيل، رئيس الوزراء، يرافقه الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، وعدد من الوزراء، بدء أعمال الحفر بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو الممتدة من العتبة حتى إمبابة بطول 17.7 كم.
