رئيس مجلسى الإدارة والتحرير
محمد الباز
رئيس مجلسى الإدارة والتحرير
محمد الباز

أهلًا بالمعارك (2).. أنفاق قناة السويس وانتصار الإرادة المصرية التى راهن عليها الرئيس

أنفاق قناة السويس
أنفاق قناة السويس

فور تكليف الرئيس عبدالفتاح السيسي بإنشاء أنفاق للسيارات أسفل قناة السويس بأموال وأيدي وسواعد المصريين لتكون شرايين حياة جديدة؛ لتسهيل حركة النقل والتجارة من وإلى سيناء، انطلقت الهيئة الهندسية بالقوات المسلحة لتنفيذ المشروع، بالتعاون مع الشركات الوطنية بإنشاء المصانع والمحطات المكملة لأعمال التنفيذ بكل موقع.

تم التعاقد مع تحالف شركتى المقاولون العرب أوراسكوم لتنفيذ أنفاق بورسعيد بهدف ربط الطريق الدولى الساحلى شرق وغـرب قناة السويس مما يؤدى الى إختصار مسافة حوالى 100 كم عن الوضع الحالى وخدمة الميناء المحورى شرق بورسعيد والمنطقة الحـرة للاستثمار شـرق التفريعة وتوفـير فرص استثمارات جـديدة بصحـراء شـبة جـزيـرة سيـناء وتسريع الإمتداد والتنمية العمرانية بأراضى سيناء وتشجيع المواطنين فيم محافظات شرقا لدلتا على الإنتقال إلى سيناء والمساهمة فى إحداث التنمية وتخفيف الكثافات بالمدن القديمة.

وأكد محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب بدء العمل فى مشروع حفر أنفاق قناة السويس بمنطقة شرق بورسعيد فى مايو 2015 وبحمد الله انتهت ماكينة حفر الانفاق العملاقة من أعمالها وخرجت بنجاح من الجهة الغربية جنوب بورسعيد في ديسمبر الماضي، وجار الآن العمل فى إنشاء مداخل ومخارج النفق وأعمال الطرق والموقع العام ومن المفترض أن ينتهى العمل فعليا خلال الشهور القليلة المقبلة بعد إنهاء كافة الأعمال تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.

أشار صلاح إلى أن وصول ماكينة الحفر الى غرب القناة يمثل انتصارا ًللعقلية والكفاءة والإرادة المصرية التى راهن عليها الرئيس عبدالفتاح السيسى بالاعتماد على الشركات المصرية فى تنفيذ تلك المشروعات الكبرى والتى تحتاج خبرة كبيرة فى التنفيذ وادارة المشروعات.

وقال رئيس شركة المقاولون العرب إن المكاسب الحقيقىة من المشروع إنه أصبح لدينا جيل قادر وكوادر مدربة من التخصصات على تنفيذ ذلك النوع من المشروعات العملاقة، مؤكدًا أن العامل المصري أثبت كفاءة منقطعة النظير فى استيعابها، لافتًا إلى أن معدلات حفر النفق قد سارت بمعدل متقدم على البرنامج الزمنى ويجرى العمل، الآن، بمداخل ومخارج النفق ومايضمه من مبان ادارية وخدمات وأنظمة تشغيل مختلفة.

وأوضح صلاح أن أنفاق قناة السويس تعد من أكبر وأضخم الأنفاق بالمنطقة حيث يبلغ طول النفق الواحد بمشروع أنفاق بورسعيد شامل المداخل والمخارج بطول 4كم وجسم النفق 2.8 كيلومترأسفل قناة السويس يفصلهما مسافة 20 مترًا ويصل القطر الداخلي للنفق الواحد 11.4 متر وقطره الخارجي 12.6 متر يسمح بمرور سيارتين بكل اتجاه بإرتفاع صافى 5م مما يساعد على سهولة حركة الحاويات من وإلى ميناء شرق التفريعة وتشجيع إقامة المصانع بمنطقة شرق بورسعيد بمنسوب يصل إلى عمق 30 مترًا ًتحت قاع قناة السويس.

تحتوى الانفاق على ممرات طواريء للأفراد بطول النفق وأقصى عمق للنفق 45 مترا أسفل قناة السويس ويخدم كل نفق اتجاه مروري واحدا ويحتوى على حارتين مروريتين بعرض 3.65 مترلكلحارةوبارتفاع 5.5 متر ،وأن إجمالى كميات الحفر بالمشروع بلغت نحو الى 2.75 مليون مترمكعب وأعمال الردم لزوم تحسين خواص التربة بمنطقة التجهيزات ومداخل ومخارج الانفاق شرق وغرب القناة 1.3 مليون متر مكعب بينما بلغت كميات precast concrete لزوم أعمال حلقات خرسانية 280 ألف متر مكعب وكميات الخرسانة لزوم تنفيذ أعمال الحوائط اللوحية ومداخل ومخارج الأنفاق 730 ألف متر مكعب وكميات الخرسانة للأعمال الصناعية 30 ألف متر مكب، إلى جانب تنفيذ كباري وعدايات وطرق للربط مع شبكة الطرق الموجودة حاليًا بالمنطقة وتنفيذ مصنع إنتاج الحلقات الخرسانية المبطنة لجسم النفق على مساحة 10000م2 بطاقة إنتاجية 15 حلقة، وكذلك عمل منطقة لتخزين المنتج على مساحة 20310 م2 تكفى لتخزين 700 حلقة خرسانية بجانب التجهيزات الخاصة بإقامة 1500 عامل من العاملين بالمشروع.