أخرها «الأتوبيس أبو دورين».. تعرف على خطة تحديث النقل العام

قال اللواء رزق أبو علي رئيس هيئة النقل العام، إن الهيئة تسير على قدم وساق لتطوير منظومة الهيئة داخل محافظة القاهرة، لافتًا إلى الدور الكبير التي تلعبه محافظة القاهرة لتيسير كل العقبات أمام الهيئة.

وأكد «رزق» في تصريحات صحفية لـ «الدستور» أن هيئة النقل العام قامت بتطوير منظومتها بشكل عام من خلال التأهيل الجيد لـ 3000 آلاف أتوبيس نقل عام تتفاوت أسعارها بدءًا من الجنيه والنصف و2 جنيه ونصف والـ5 جنيهات.

وأضاف رئيس هيئة النقل العام، أن الهيئة تقوم بإقامة الندوات والورش التوعوية لمهندسي ومطوري الهيئة للوصول بأعلى درجة من الرقي ماهية النقل العام بمصر.

وأكد اللواء رزق أبو علي أن الهيئة بصدد تشغيل 1500 ميني باص و130 اتوبيس تعمل بالغاز في وقت قريب، تم التعاقد عليهم، مضيفًا أن هيئة النقل العام شهدت خلال العامين السابقين 1750 سيارة جديدة الخدمة تعمل لصالح المواطن.

وأوضح رئيس هيئة النقل العام أنه من ضمن خطط الهيئة تطوير أسطول النقل العام بشكل كامل وتحسين جودته بما يتلائم مع السباق التكنولوجي وذلك بإدراج المزايا التكنولوجية بدءًا من «الجي بي اس» و«الواي فاي» و«التتبع الإلكتروني» و«الموسيقى المركزية» داخل اتوبيسات النقل العام.

وأكد «أبو علي» على أن ورش هيئة النقل العام تطور من نفسها بإستمرار بما يتماشى مع الصيحات الحديثة، مشيرًا إلى تمويل المشروعات داخل الهيئة تكون من مواردها برعاية الحكومية المصرية.

وأوضح رئيس هيئة النقل العام، أن ميزانية الهيئة تقدر بحوالي 60 مليون جنيهًا للقطارات، و150 مليون جنيه لقطع الغيار سواء للأتوبيسات أوالقطارات، لافتًا إلى أن موارد الهيئة بأكملها هي بالأساس تمس خزينة الدولة.

وشهد المهندس عاطف عبد الحميد محافظ القاهرة، صباح اليوم الأحد، احتفالية تدشين وبدء تشغيل 12 اتوبيس بدورين من انتاج شركة « قسطور مصر » كمرحلة أولى من انطلاق النقلة الحضارية التى تشهدها هيئة النقل العام لأول مرة فى تاريخها وتقدر قيمتها بحوالي 28 مليون جنيهاَ، على أن تتبعها المرحلة الثانية بنهاية العام الحالي والدفع بعدد 28 اتوبيس آخرين من نفس النوعية والتى يسع الأتوبيس الواحد لعدد 71 راكب مقسمة على دورين، الدور الأول يسع لـ 17 راكب والثانى لـ 54 راكب، وتم تحديد سعر تذكرة الركوب بخمسة جنيهات.

وأكد المحافظ على مراعاة توفير أفضل خدمة لراحة المواطن ومواكبة أنظمة الحياة الحديثة فى هذه النوعية من الأتوبيسات المميزة، ومكيفة الهواء، وذات نظام جيد للتهوية، بهدف استيعاب أكبر عدد من الركاب على أن يتم الدفع بأتوبيسات المرحلة الأولى لتخدم المحاور ذات كثافة الركاب المرتفعة ولربط المناطق العمرانية الجديدة مثل القاهرة الجديدة والتجمعات بقلب العاصمة، كما تم تحديد مسارات الحافلات الجديدة لتفادي الكباري والأنفاق نظرًا لارتفاع الاتوبيس، مشيراَ إلى أنه تم تخصيص عدد من السائقين ذو الخبرة العالية لقيادة تلك النوعية من الاتوبيسات بعد اجتيازهم لدورات تدريبية على الحافلات الجديدة.

واستقل المحافظ أحد الأتوبيسات الجديدة واطمئن على مواصفات الحافلة، حيث تجول الاتوبيس من ساحة ميدان عابدين حتى ميدان التحرير والعودة كتجربة أولى، ايذاناَ بانطلاقه للسير فى شوارع العاصمة.